Embedsmænd advarede om urealistisk mål for Nuuk Lufthavn
Greenland Airports har en officiel forventning om at opnå EU-godkendelsen One Stop Security i Nuuk Lufthavn til sommeren 2025. Men Trafikstyrelsen oplyste allerede sidste år, at det ikke kunne forventes. Selv efter alle problemer er løst, kan det nødvendige tilsyn stadig være et år undervejs, siger EU-Kommissionen.
Nuuk Lufthavn har haft sine udfordringer med at leve op til forskellige krav. I januar fik lufthavnen midlertidigt inddraget retten til at håndtere fragt.Foto: Leiff Josefsen
MortenOkkelsJournalist
Offentliggjort
Det var en stor og festlig dag, da den nye Nuuk Lufthavn blev åbnet 28. november 2024. På mange punkter mangler lufthavnen dog stadig at komme i mål. Et af de punkter er EU-godkendelsen til den såkaldte One Stop Security (OSS).
Annonce
One Stop Security (OSS)
Når en lufthavn er omfattet af One Stop Security, så betyder det, at lufthavnens sikkerhedsniveau svarer til EU’s krav.
Det medfører, at passagererne får lov at flyve til EU-destinationer uden at skulle gennem security eller have tjekket bagage igen.
OSS indebærer også bedre vilkår for flyene, hvilket gør det ekstra attraktivt for luftfartsselskaber.
Planen er, at i hvert fald Nuuk og Ilulissat skal have OSS-status. Kangerlussuaq har været OSS-lufthavn 2013-2024, men er i dag nedgraderet.
Proceduren er, at lufthavnen skal ansøge Trafikstyrelsen om at arrangere tilsynet med EU-myndigheden.
Greenland Airports ansøgte allerede i 2019, og EU-tilsynet blev planlagt til 2.-6. september 2024.
Det blev dog aflyst af Trafikstyrelsen efter to besøg i Nuuk i sommeren 2024, hvor styrelsen konstaterede mangler vedrørende sikkerhed og afgrænsning.
Når en lufthavn er godkendt som OSS-lufthavn, kan passagerer skifte fly ved ankomsten i en EU-destination, for eksempel København, uden at skulle igennem security eller indlevere bagage på ny. Det gør OSS populært både hos passagerer og flyselskaber.
Det glædelige budskab fra Greenland Airports har længe været, at OSS forventes klar til sommeren 2025. Sådan lyder det stadig i skrivende stund på lufthavnens hjemmeside:
Men det er ikke alle, der har været så optimistiske.
Vi skal tilbage til 18. september 2024. Her mødes en række aktører i byrådssalen i Qaqortoq for at diskutere luftfart i Grønland.
På dette tidspunkt står det for længst klart, at OSS-godkendelsen ikke kan gennemføres til Nuuk Lufthavns åbning samme år. Det havde man ellers håbet tidligere, og der var faktisk planlagt besøg fra EU i starten af september 2024.
Det besøg aflyste Trafikstyrelsen. Fordi det var formålsløst, lød vurderingen. Sikkerheden var simpelthen for mangelfuld, blandt andet i forhold til træning af medarbejdere. På dette tidspunkt har lufthavnen i Nuuk endda mistet sin tilladelse til at have internationale afgange.
På dette septembermøde i Sydgrønland fortæller Trafikstyrelsen i klare vendinger, at Greenland Airports heller ikke skal forvente at nå sit mål med OSS-godkendelse i Nuuk til sommersæsonen 2025.
Greenland Airports deltog med driftsdirektør Niels Grosen, og budskabet blev dermed hørt på ledelsesniveau.
Der har ligeledes været sikkerhedsproblemer i Nuuk Lufthavn siden hen, som det viste sig efter et tilsyn i januar. Det præcise problem er stadig uoplyst. Men resultatet var, at Trafikstyrelsen i en kort periode stoppede for post og fragt til udlandet ud af Nuuk.
Ud over at sikkerheden skal være i orden, er der en yderligere udfordring i forhold til at nå OSS-godkendelse til sommeren 2025. Det er ikke nok bare at løse problemerne. Det skal også konstateres, at de er blevet løst.
Sermitsiaq har fået aktindsigt i EU-Kommissionens korrespondance i forbindelse med sidste års planlagte OSS-tjek, der blev aflyst i juli. Herpå skrev Kommissionen til Trafikstyrelsen, at man ikke har behov for at høre yderligere, indtil der er styr på det hele i Nuuk.
Nok så vigtigt meddelte Kommissionen, at der derfra kan der være et års ventetid på et nyt EU-tjek, og at teamet næppe kan møde op i Grønland med kort varsel.
Med andre ord: Nuuk Lufthavn skal være helt klar ifølge Trafikstyrelsen, før EU kan tilkaldes. Og selv hvis det virkelig lader sig gøre lige om lidt, kan det stadig være for sent at indfri forventningen om OSS til sommer.
Vi ville gerne have Greenland Airports’ direktør, Jens Lauridsen, til at forklare, hvorfor Greenland Airports fortsat er så optimistisk angående OSS i lyset af de her udmeldinger fra relevante myndigheder. Vi har dog kun modtaget skriftlige svar fra kommunikationschef Mikkel Bjarnø Lund.
– Vi arbejder, som du ved, mod at etablere godkendt One Stop Security i Nuuk. Det er en kontinuerlig proces med mange faktorer, der skal spille sammen. Vi følger løbende op og vil melde ud, når der er konkret grundlag for det, skriver han.
Mere generelt ville vi også gerne høre fra toppen af Greenland Airports, hvorfor virksomheden sætter så ambitiøse mål, som ofte ender med at blive forsinket (for eksempel OSS-godkendelse). Eller som først kan opnås i sidste øjeblik med en række dispensationer (åbningen af Nuuk Lufthavn).
Her lyder svaret fra kommunikationschefen:
– Det er – som du også ved – et stort, omfangsrigt og meget komplekst projekt at bygge og idriftsætte en ny, international lufthavn. Der er mange af hinanden afhængige opgaver, hvor komplicerede processer kan forskyde sig og smitte af på hinanden.
– Der er stadig procedurer og erfaringer, som skal helt på plads, og flere af dem handler om ting, som først for alvor kan testes af, når lufthavnen er i fuld drift, hvor komplekse processer og udstyr spidsbelastes. Det er generelt en normal procedure at arbejde helt op til deadline, hvor de følgende skridt er planlagt til at følge lige efter.
Endelig har Sermitsiaq spurgt, hvorfor direktøren for det hele ikke vil stille op til en reel samtale om disse spørgsmål, og vi skal nøjes med at få svar fra kommunikationsafdelingen. Svaret er følgende:
– Vi har ikke så meget nyt at byde ind med i forhold til dit spørgsmål på nuværende tidspunkt. Samtidig er vores direktører ofte i medierne, også i Sermitsiaq/mediehuset. Vi tillader os derfor undertiden at prioritere, og derfor bliver det lige nu mig, der melder tilbage til dig – hvilket jo også er en del af mit job at håndtere, skriver kommunikationschef Mikkel Bjarnø Lund.
