Gå til hovedindhold

Usikkerhed om hvor øjebæ vil lande

Der hersker mere end forvirring om, hvad Kalaallit Airports har gang i, når det handler om de omstridte 80 meter høje master med indflyvningslys i den sydlige ende.

En aktindsigt i korrespondancen mellem Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen (TBST) og Kalaallit Airports, som Sermitsia.AG er besiddelse af, afslører, at lufthavnsselskabet siger et til offentligheden og noget andet til den danske myndighed på lufthavnsområdet.

Den 19. februar oplyser administrerende direktør Peter Wistoft, at man alligevel ikke kunne sløjfe de grimme indflyvningsmaster i den sydlige ende, hvilket skyldes, at man kan forbedre regulariteten med seks procent.

LÆS OGSÅ: Nuuk slipper alligevel ikke for øjebæ

Et år tidligere havde projektchef Jesper Nordskilde fra Kalaallit Airports ellers fortalt Sermitsiaq.AG, at det var lykkedes lufthavnsselskabet at slippe for at opføre de grimme master på det fjeld, der ligger syd for enden af banen, og som fra Qinngorput-vejen rager ud i Malenebugten.

Styrelsens krav

TBST oplyser i en mail til Sermitsiaq.AG, at styrelsen ikke kan ”forholde sig til, hvad lufthavnsselskabet tidligere har udtalt”.

- For så vidt angår dit spørgsmål om hvorvidt styrelsen af sikkerhedsmæssige årsager har stillet krav om, at der skal opstilles master med indflyvningslys i den sydlige ende af landingsbanen, kan styrelsen oplyse, at dette krav fremgår direkte af ICAO Annex 14, Volume I, pkt. 5.3.4.10 ff., skriver fuldmægtig Maria Michelsen fra TBST.

Vil lave ansøgning

Seks dage efter, at Peter Wistoft over for Sermitsiaq.AG oplyser, at ”det har hele tiden været planen, at der skulle være indflyvningsmaster i den sydlige ende”, afslører et telefonnotat af 25. februar 2020 med Jesper Nordskilde:

- Indflyvningslys og beslutningshøjde vil KAIR gerne have en udtalelse om, inden de sender ansøgning om reduceret længde på indflyvningslys, fremgår det af aktindsigtspapiret fra TBST.

TBST oplyser i øvrigt, at man er i fuld gang med at udarbejde en udtalelse/vejledning til Kalaallit Airports vedrørende rækkelængden af master med indflyvningslys, ”som på nuværende tidspunkt er et internt dokument, som ikke foreligger i endelig form.

Højst overraskende

I en mail fra Jesper Nordskilde til TBST, dateret 6. februar, fremgår det, at lufthavnsselskabet er blevet mere end overrasket over de krav, der stilles til indflyvningslys og beslutningshøjde.

- Vi noterede os således et udsagn om, at en længde af indflyvningslys på 420 meter med ILS Cat1 per automatik vil medføre en beslutningshøjde på min. 250 fod. Dette må vi, hvis ellers korrekt opfattet, af flere grunde indrømme var en højst overraskende udmelding. Dette har TBST mig bekendt aldrig oplyst os om før, skriver projektchefen, der mener, at det strider direkte mod vurderingen af de luftfartstekniske forhold, som indgik i et ansøgningsmateriale til TBST tilbage i februar 2017.

Lokal ekspertise skal løfte erhvervslivet
Kommuneqarfik Sermersooq har oprettet erhvervsråd i forskellige dele af kommunen for at styrke samarbejdet mellem erhvervslivet og Kommuneqarfik Sermersooq.
Hans Egede: Stemmesedler til ældre
Nuuks ældre indbyggere får særlig nem adgang til at stemme om Hans Egede-statuens fremtid. I de kommende dage vil alle brugere af hjemmehjælpen i Nuuk, og alle beboere på Nuuks plejehjem få en...
Velkommen til debatten
  • Sermitsiaq.AG ønsker en konstruktiv og god debattone blandt vores læsere uanset uenigheder. Overtrædelse af vores debatregler kan føre til udelukkelse.
  • Anmeldelser af grove kommentarer kan ske ved at klikke på "rapporter" eller ved at ”markere som spam”.

Forsiden lige nu

Seneste Ugeavis

SENESTE NUUK - NYHEDER