Sarex med skønhedsfejl

Overordnet set bestod den store søredningsøvelse i arktisk farvand Sarex 2012 sin manddomsprøve. Men det var ikke til slange, kryds og bolle. Der var skønhedsfejl, vurderer admiral Henrik Kudsk, Grønlands Kommando, der er om bord på inspektionsskibet Triton.

Triton agerede onsdag krydstogtsskib Arctic Victory i nød og udsendte tidligt onsdag morgen klokken fire meldingen fra sin position indenskærs i Kong Oscars Fjord – lige ud for Ella Ø:

- Vi har brand om bord, men vi kan selv klare det.

Det kunne Arctic Victory dog ikke. Kl. 10 sker der en eksplosionsagtig brand om bord, og redningsberedskabet i Arctic skal stå sin prøve.

- Det er jo en stor øvelse. Og der er altid ting at rette. Øvelsen er jo ikke et paradenummer. Det vil være at gøre grin med skatteborgernes penge. Vi har lavet øvelsen vanskelig for at fremtvinge fejl. De skal rettes, så vi i fremtiden og i det virkelige liv kan slå til, når vi skal.

Læs også "Redningsøvelse skudt i gang"

Læs også "SAREX 2012 får et pift af virkelighed"

Scenen var nemlig sat med 32 figuranter, som lå spredt rundt på Triton, nogle hårdt sårede, andre stærkt chokerede, mens agterskibsdækket var pyntet godt op med væltede stole og forhindringer og var total mørkelagt, mens teaterrøg indhyldede kabys-området. Og så var der op til de respektive myndigheder at spille ind.

Og det gjorde de rigtig godt. Vores egen challenger lokaliserede skibet lidt over klokken 10, og inspektionsskibet Hvidbjørn og Ejnar Mikkelsen kom inden for en time. Kystskibet Thor fra Island lå også i området, mens Canada spillede ind med canadiske uddannede reddere, som sprang ud i faldskærm både over vandet og over Ella Ø. Ligesom Air Greenlands Bell ankom inden for to timer og landede på Ella Ø. Og da Hvidbjørn ankom som det første skib, overtog det kommandoen til havs, mens Nuuk Politi plus to fra rigspolitiet overtog kommandoen fra Ella Ø.

Læs også "Sikkerhed er det vigtigste"

Læs også "Storm truer den store katastrofe-øvelse"

Alt materiel spillede fra både Danmark, Grønland, Canada og Island, bortset fra, at det ikke spillede helt efter den drejebog, Henrik Kudsk havde tænkt sig.

- Vejret drillede os i Nuuk, det vil sige, politiets specielle KSN-kommando ikke kunne nå frem. Derfor trådte politiskolen til med to instruktører til Ella Ø, mens andre måtte styre kommandoen fra Mestersvig. Og når Hvidbjørn tager beslutningen om at behandle alle til skadekommende på skibet, er beslutningen faktisk meget klog. For der er jo speciel udstyr og uddannet personale om bord.

- Og sådan er det jo. Når vi spiller ud, så er der frit spil. Det er andre folk, der styrer øvelsen. Men i øvelsessammenhæng ville vi gerne have gjort brug af politifolkene på Ella Ø. Vi havde håbet, at folk ville blive fragtet til Ella Ø noget tidligere, hvor politiet kunne koordinere og registrere, og sende de til skadekommende videre til Mestersvig, hvor de kunne flyves til hospitaler i Island.

Faktum var nemlig, at Air Greenlands Bell stod ”uden arbejde” på Ella Ø i flere timer, inden der blev givet ordre til at sejle alle til skadekommende ind til Ella Ø. Og først omkring klokken 18 blev de allerførste til skadekommende fløjet til Mestersvig fra Ella Ø. Der var der gået omkring seks timer, hvor redningshelikopteren stod stille.

I selve øvelsen omkom to under ”eksplosionen” på Triton, mens 30 var svært til skadekommende, her af var tre i stærk chok.