Derfor lukkede Trafikstyrelsen for nye flyselskaber i Nuuk Lufthavn
Myndighederne har stillet usædvanlige krav til den nye lufthavn i Nuuk. Det kræver stadig flere godkendelser, før hovedstadens luftrum åbnes for SAS og andre internationale selskaber. Sermitsiaq spurgte Trafikstyrelsen hvorfor.
Styrelsens krav handler om, at sikkerheden skal være i orden, mens Greenland Aiports får de sidste ting på plads, uddyber kontorchef Henrik Ellermann.
Foto: Trafikstyrelsen
Det var næsten i sidste øjeblik, men natten mellem 27. og 28. november kunne Trafikstyrelsen give det grønne lys til Nuuks nye internationale lufthavn.
Dermed kunne det første store fly, Air Greenlands afgang fra København, lande planmæssigt i Nuuk et halvt døgns tid senere.
Samtidig stod det klart, at lufthavnen blev godkendt på ret usædvanlige vilkår. Det indebærer blandt andet, at Nuuk indtil videre er lukket af for flyselskaber, der ikke beflyver byen i forvejen.
Det kræver med andre ord flere godkendelser, før SAS og amerikanske United Airlines kan påbegynde deres flyvninger, der ellers er planlagt fra juni 2025.
Ikke helt på plads endnu
– Nuuk Lufthavn er begrænset i forhold til de internationale flyvninger, hvor det foreløbig kun er større fly fra Air Greenland og Icelandair, samt mindre private jets fra udlandet, der må benytte den nye lufthavn, bekræfter kontorchef i Trafikstyrelsen Henrik Ellermann.
Men hvis Trafikstyrelsen accepterer, at et selskab kan lande ved Narsarsuaqs vindblæste fjordsystem på en kortere og slidt landingsbane anlagt i krigens tid, hvorfor er det selskab så ikke godt nok til Nuuk?
– Vilkårene er vores betingelser for at godkende lufthavnen til internationale flyvninger. Det skyldes, at lufthavnen ikke er helt på plads endnu med alle de nye tiltag og procedurer, der som udgangspunkt bliver stillet krav om for at drive en international lufthavn. Nuuk er en langt større og mere kompleks lufthavn med mere trafik, end der er tale om i for eksempel Narsarsuaq, svarer Henrik Ellermann og fortsætter:
– Derfor kræver vi, at lufthavnen har nogle ekstra foranstaltninger og begrænsninger, der midlertidigt afhjælper det, som man mangler at få på plads. Dermed er sikkerheden stadig i orden, mens vi afventer de endelige løsninger.
– I dette tilfælde er der tale om et vilkår, hvor vi midlertidigt begrænser den internationale flytrafik til Air Greenland og Icelandair, fordi deres piloter allerede er godt trænet i at flyve under de særlige grønlandske forhold – og fordi lufthavnsmedarbejderne i Nuuk allerede er trænet i at håndtere de to flyselskabers fly.
Det er op til lufthavnen
Hvad er det, lufthavnen skal gøre, før det forbehold ophæves?
– Det sker i praksis, når vores luftfartsinspektører på et tilsyn har tjekket, at lufthavnen har gennemført alle tiltag og procedurer, som vi har stillet krav om. Hvornår det sker, er op til Greenland Airports. Vi er klar, når lufthavnen er klar.
Hvis man er et flyselskab, der ønsker adgang til Nuuk, er der så noget, man selv kan gøre for at overbevise Trafikstyrelsen?
– Nej. Det handler primært om, at Nuuk Lufthavn skal blive klar til at håndtere internationale fly fra andre flyselskaber. Derefter vil repræsentanter fra de nye flyselskaber typisk komme på besøg i lufthavnen for at se på forholdene og på, hvordan man bedst kan operere med netop deres flytype, siger kontorchef Henrik Ellermann.
