På Inatsisartuts efterårssamling i 2015, blev projektet omkring
bygning af landingsbaner godkendt, og i den forbindelse begyndte man
at undersøge muligheder for at bygge landingsbaner i Qasigiannguit,
Qeqertarsuaq og Kangaatsiaq, og de foreløbige resultater af
forundersøgelsen blev fremlagt i 2020.
Det blev ellers vurderet, at det ikke
kan betale sig at byggelandingsbaner for fastvingede fly i de nævnte
byer, når de nye vurderinger indtil 2027 ligger klar, sagde
Naalakkersuisoq for Boliger og infrastruktur, Hans Peter Poulsen til
Sermitsiaq i sommer.
På Inatsisartuts efterårssamling i 2015, blev projektet omkring
bygning af landingsbaner godkendt, og i den forbindelse begyndte man
at undersøge muligheder for at bygge landingsbaner i Qasigiannguit,
Qeqertarsuaq og Kangaatsiaq, og de foreløbige resultater af
forundersøgelsen blev fremlagt i 2020.
Det blev ellers vurderet, at det ikke
kan betale sig at byggelandingsbaner for fastvingede fly i de nævnte
byer, når de nye vurderinger indtil 2027 ligger klar, sagde
Naalakkersuisoq for Boliger og infrastruktur, Hans Peter Poulsen til
Sermitsiaq i sommer.
Disko Line A/S besejler Kommune
Qeqertalik i perioden fra 15. maj til 15. september med passagerer,
og i resten af året bruges Air Greenlands helikopter til
persontrafikken. Men om efteråret, når vejret og havet er ustabilt, påvirker det sejlplanerne , og da helikopterne ikke kan flyve i
dårligt vejr, bliver der mange aflysninger.
Da der er store udfordringer i
trafikale forhold i Kommune Qeqertalik både sommer og vinter, er man
nødt til at vurdere mulighederne for at bygge landingsbaner for
fastvingede fly i Qasigiannguit, Qeqertarsuaq og Kangaatsiaq noget
hurtigere, kræver Ane Hansen.
Erhvervslivet bliver ramt
De udfordrende trafikale forhold i
Kommune Qeqertalik går det hårdt ud over erhvervslivet, og ikke
mindst turismen, siger borgmesteren.
- Qeqertarsuaq er det største turistmål i Kommune Qeqertalik, og de nye turismeaktører er så småt ved at komme i gang. Men da byen kun beflyves med helikopter om vinteren, går det hårdt ud over aktørerne, og deres muligheder for udvikling bliver begrænset.
- Hvis udviklingen i byerne og bygderne skal blive bedre, kan man ikke komme udenom bedre forhold i trafikken, og alligevel bliver denne del af landet underprioriteret i forhold til bygning af landingsbaner for fastvingede fly, og det er helt uacceptabelt, siger borgmesteren.
Der bør bygges landingsbaner snarest
Befolkningen i de små byer bliver
færre og færre, og hvis dette skal imødegås, kan man ikke komme
udenom udvikling i de trafikale og erhvervsmæssige forhold, mener
borgmesteren.
- Det vigende befolkningstal i Kommune Qeqertalik skyldes blandt andet de dårlige trafikale forhold, og hvis denne udvikling skal vendes, bliver man nødt til at påbegynde bygningen af landingsbaner for fastvingede fly i Qasigiannguit, Qeqertarsuaq og Kangaatsiaq i den næste valgperiode, sige Ane Hansen.
Kravet om reformer i de trafikale
forhold i Kommune Qeqertalik, skal drøftes grundigt i den kommende
tid i forbindelse med valg til Inatsisartut og kommunerne, mener hun.
De foreløbige resultater af
forundersøgelserne omkring bygning af landingsbaner for fastvingede
fly i Ittoqqortoormiit, Tasiilaq, Narsaq, Nanortalik, Qeqertarsuaq,
Qasigiannguit, Kangaatsiaq og Uummannaq fra 2020 viser, at bygning af
mindre landingsbaner på disse steder er alt andet end de
forbedringer, man havde forventet og regnet med.
Selvom undersøgelser har vist, at det
er muligt at bygge 799 meter lange landingsbaner i Qeqertarsuaq,
Qasigiannguit, Kangaatsiaq, Narsaq og Nanortalik, er det blevet
fastslået, at bygning af landingsbaner for fastvingede fly ikke vil
kunne betale sig på grund af, at der vil være for få passagerer.
