Hurtigruten klar med millioninvestering hvis Nuuk får ny lufthavn

Nuuk har allerede fået en mulig storkunde, hvis det lykkes anlægsselskabet Kalaallit Airports at rejse kapital, så landingsbanen i Nuuk kan blive udbygget og modtage fly direkte fra USA og Europa.

Se billeder: Grønlands smukkeste arbejdsplads

Det norske rederi Hurtigruten, der siden 2007 har benyttet ekspeditionskrydstogtskibet 'Fram' til sejlads i Grønland, er klar til at udvide sine aktiviteter betragteligt herhjemme, hvis infrastrukturen bliver udbygget.

Udvider
Rederiet har i dag en flåde på 14 fartøjer, men ønsker at udvide med op til fire nye ekspeditionskrydstogtskibe, hver med op til 500 passagerer.

Og kommer der en ny lufthavn, er det målet at to af skibene skal sejle i fast rutefart mellem Arktisk Canada og Grønland. Alternativt bliver fartøjerne sat ind på andre destinationer.

Læs: Krydstogtskib ville tømme Nuuk for yoghurt

Transitby
Nuuk skal efter planen således være den centrale transitby, hvor passagererne ankommer eller rejser hjem i forbindelse med et krydstogt, hvor gæsterne får set Nord- eller Sydgrønland samt Canada.

Isfri havn
- Vi mener, at det er oplagt at benytte Nuuk, da byen ligger centralt, og havnen er isfri året rundt, forklarer Hurtigrutens koncernchef, Daniel Skjeldam, der var i Nuuk i sidste uge for at mødes med blandt andet Selvstyret om projektet.

Lodsfritagelse
Der er to afgørende forhold, som skal være i orden, før rederiet kan gå videre med Grønlandsplanerne.

Først og fremmest skal Hurtigruten have sikkerhed for, at lufthavnsprojektet bliver til virkelighed.

- Når finansieringen er på plads, projekteringen er i gang, og der er en slutdato, kan vi arbejde videre, pointerer koncernchefen.

Læs: Investeringsbidrag skal betale nye lufthavne

Stor investering
Han venter, at der bliver tale om en samlet investering på 'flere hundrede millioner kroner. Og ud over byggerier af nye skibe er det også planen at udbygge for eksempel hotelkapacitet og andre faciliteter flere steder i Grønland.

Lokale arbejdspladser
- Vi er ikke et traditionelt krydstogtrederi, der udelukkende fokuserer på skibe. Vi ønsker at sikre lokal værdiskabelse i form af lokale arbejdspladser ved at udbygge turistindustrien. Og dette projekt vil ikke bare gavne Nuuk, men hele regionen, understreger Daniel Skjeldam.

Lodspligt
En anden vigtig faktor er spørgsmålet om at få dispensation fra de nye regler om lodspligt, som Folketinget har vedtaget. Fra og med den 1. juli i år blev det obligatorisk at have lodser om bord, hvis et skib havde over 250 passagerer.

Læs: Tre lufthavne samlet under Kalaallit Airports

- Denne lodspligt kommer til at koste os mellem 700.000 og 800.000 kroner om året. Det bliver for dyrt. Men kan Hurtigruten få en dispensation, som vi for eksempel har på Svalbard, fordi vi har erfarne besætninger med det fornødne lokalkendskab, er projektet stadig en mulighed, fremhæver koncernchefen.

Læs flere nyheder om hvad der sker i Nuuk i Tamanut Nuuk Ugeavis

Nuuk Ugeavis Uge 36 2016

Klik her for at læse