Sorte bokse kan klarlægge årsagen til flystyrt

Boeing har indtil videre indstillet leveringen af fly af typen 737 MAX 8, efter et flystyrt i Etiopien der kostede 157 mennesker livet. Så sent som i oktober sidste år styrtede et andet Boeing 737 MAX 8-fly ned i Indonesien. Her omkom i alt 189 mennesker.

Det bliver nu undersøgt, om der er en sammenhæng mellem ulykkerne, og konklusioner fra analyserne af det etiopiske flys sorte bokse afventes med spænding.

Det skriver ritzau.dk.

Herunder fakta om et flys sorte bokse, der er afgørende, når årsagerne til et flystyrt skal klarlægges:

• Der er to sorte bokse i alle fly, og oftest er de placeret i halesektionen. Selv om boksene altid omtales som sorte, er de i virkeligheden orange. Farven skal gøre dem lettere at finde, hvis flyet er styrtet ned.
• Den ene sorte boks er en såkaldt Flight Data Recorder (FDR). Den registrerer hastighed, højde, kurs, flyets hældning og andre faktuelle oplysninger om turen.
• Den anden sorte boks er en såkaldt Cockpit Voice Recorder (CVR). Her optages al kommunikation mellem besætningen i cockpittet og mellem piloterne og flyvelederen på landjorden.
• Mange historikere mener, at det var den australske videnskabsmand David Warren, som udviklede idéen om de sorte bokse i 1950'erne.
• En sort boks vejer i dag omkring 4,5 kilo.
• I mange tilfælde kan boksenes oplysninger hurtigt analyseres og afsløre, hvad der er sket og hvorfor. Men det er er langt fra altid, og de afslører sjældent alt, hvad der er sket. Det kan meget vel være nødvendigt med flere undersøgelser, som kan tage måneder eller år.
• En af de mest dramatiske afsløringer ved undersøgelser af sorte bokse skete i 2015, da det kom frem, at en kaptajn i passagerfly fra Germanwings var blevet lukket ude af cockpittet af en suicidal andenpilot. Mens flyet styrtede mod jorden med 144 mennesker om bord, forsøgte kaptajnen forgæves at slå døren til cockpittet ind.