Meget tyder på, at det danske forsvar overvejer at købe et
svensk-canadisk overvågningssystem som afløser for de gamle Challenger-fly til
blandt andet overvågningsopgaver i Grønland.
Ifølge et budgetforslag til den svenske Riksdag har Sveriges
regering bedt om lov til at sælge fire Saab Global Eye-fly til Danmark.
Meget tyder på, at det danske forsvar overvejer at købe et
svensk-canadisk overvågningssystem som afløser for de gamle Challenger-fly til
blandt andet overvågningsopgaver i Grønland.
Ifølge et budgetforslag til den svenske Riksdag har Sveriges
regering bedt om lov til at sælge fire Saab Global Eye-fly til Danmark.
Hvis Danmark køber de fire fly, vil det betyde en væsentlig
styrkelse af overvågningskapaciteten i Grønland – og det kan dermed imødegå en
del af den nuværende hårde amerikanske kritik af Danmarks evne til at forsvare
Grønland, som blandt andet blev fremført i hårde vendinger af den amerikanske
vicepræsident J.D. Vance under hans besøg på Pituffik Space Base den 28. marts.
Svensk-canadisk projekt
Global Eye-systemet er et overvågningssystem, der produceres
af svenske Saab i samarbejde med canadiske Bombardier. Systemet monteres på et
fly af typen Bombardier Global 6000. Dette fly er en business-udgave af
Bombardiers CRJ-mellemdistance passagerfly, der blandt andet bruges af SAS på
dansk indenrigsflyvning. SAS-versionen – CRJ 900 - rummer plads til 90
passagerer. CRJ er i øvrigt en videreudvikling af Challenger-flyene.
Saab modificerer flyet og bygger det om til et
overvågningsfly med blandt andet den store og avancerede Erieye Extended
Range-radar, som sidder på toppen af flyet. Radaren kan se lavtflyvende mål i
omkring 450 kilometers afstand og generelt overvåge luftrummet i en radius af
650 kilometer.
Flyet kan holde sig i luften i op til 11 timer, hvilket kan
være en stor fordel i forbindelse med både overvågning i Arktis og ikke mindst
i forbindelse med SAR-opgaver, hvor Arktisk Kommando hidtil har benyttet
Challenger til at lokalisere de nødstedte, indtil en helikopter eller skib kan
nå frem til ulykkesstedet. Det var blandt andet tilfældet, da et tysk fly
sidste år nødlandede på havet ud for Narsarsuaq. (Se også artiklen om denne
hændelse på side xx).
Det svenske system er relativt nyt og bruges foreløbigt kun
af det saudiarabiske flyvevåben, som har købt fem fly, der blev leveret i
perioden 2020 til 2024. Svenskerne selv har bestilt tre fly, der skal leveres i
2027. Prisen på flyene er ikke kendt, men ifølge Ritzau har Sverige betalt
mellem 1,75 og 2,5 milliarder kroner stykket.
Endnu ingen beslutning
Købet af de svenske fly er ikke bekræftet af
Forsvarsministeriet. Forsvarsminister Troels Lund Poulsen (V) siger i et
skriftligt svar til DR, at Danmark er i gang med at afsøge muligheder.
- Der er ikke truffet nogen beslutninger om at anskaffe
overvågningsfly endnu, men det er én ud af flere kapaciteter, som vurderes at
kunne styrke kampkraften i Forsvaret.
- Derfor er det en relevant mulighed med de svenske
overvågningsfly, skriver forsvarsministeren.
De fire danske Challenger-fly, der er anskaffet i 1998, er
ved at være slidt op. Forsvaret har derfor svært ved nå en målsætning om, at
der altid skal være et fly stationeret ved Luftgruppe Vest i Kangerlussuaq. Det
er blandt andet påtalt af folketingsmedlem Aaja Chemnitz (IA), der har
kritiseret Danmark for ikke at leve op til sine forpligtelser over for Grønland
(se Sermitsiaq 2023/31).
