Opråb: Tasiilaq-distriktet er alvorligt truet

- Ønsker man afvikling eller udvikling, spørger Tasiilaq Erhvervsråd og borgmester Avaaraq Olsen i et fælles opråb til landspolitikerne.

Selvom Air Greenland har tilføjet en ekstra ugentlig afgang fra Nuuk til Tasiilaq, hvilket bringer det samlede antal op på tre ugentlige afgange, mener man, at beslutninger truffet i Air Greenland allerede har alvorlige konsekvenser for borgerne i Østgrønland.

Forlængede fragttider

OBS: I forbindelse med nedenstående citat oplyser Tusass, at det ikke er dem, men PostNord, som har truffet beslutning om, at al flyfragt nu skal gå via Nuuk. Redaktionen.

- Særligt har Tusass' beslutning om, at al flyfragt af pakker og breve nu skal gå via Nuuk i stedet for via Island skabt store problemer, som er en del af bidraget til Islands-ruten. Det betyder en markant forlængelse af fragttiden, og gør det svært at sikre en stabil forsyning af vigtige varer til Tasiilaq og omkringliggende bygder, bliver det fastslået i det fælles opråb, og hvor det tilføjes:

- Samtidig har Icelandair som en konsekvens af disse nye ruteændringer set sig nødsaget til at nedlægge ruten mellem Reykjavik og Kulusuk fra den 1. oktober til den 1. marts samt reducere kapaciteten i sommerhalvåret med 50 flysæder om ugen. 

Alvoren i listeform

Erhvervsrådet og borgmesteren lister en lang række punkter op, der anskueliggør alvoren for borgerne på østkysten:

• Vi modtager ikke længere frisk frugt og grønt fra Island, hvilket betyder dårligere forsyninger og forringet livskvalitet for borgerne.
• Mangel på madvarer generelt, da forsyningslinjerne er blevet længere og mere usikre.
• Problemer med at få reservedele til vitale maskiner og udstyr, hvilket rammer både erhvervsliv og infrastruktur. 
• En stor og fordyrende omvej via Nuuk i stedet for den tidligere hurtige forbindelse til Island.
• Et markant fald i vinterturismen, da turister nu fravælger Tasiilaq pga. de besværlige rejseforhold, som inkluderer helikopterforbindelsen mellem Kulusuk og Tasiilaq i forbindelse med en Islands ankomst.
• Servicekontrakten til og fra bygder bliver ikke overholdt, da man er gået fra 2 ugentlige afgange til 1, der mangler kontrol fra ejerne.

- Disse udfordringer truer ikke blot erhvervslivet, men hele lokalsamfundet. I årtier har Tasiilaq været afhængig af varer, knowhow og handelsforbindelser med Island. Nu ser vi disse livsnerver blive afskåret, og vi risikerer en betydelig forringelse af levevilkårene i området, lyder det.

Borgmester: - Handling nu!

Borgmester Avaaraq Olsen ser med stor alvor på situationen, som Tasiilaq-distriktet befinder sig i.

- De ændrede flyruter og forsyningsveje skaber uholdbare forhold for vores borgere og erhvervsliv. Det er en forringelse af livskvaliteten og livsgrundlaget, som vi hverken kan eller skal acceptere. Tasiilaq og dets indbyggere må ikke efterlades i en situation, hvor basale forsyningslinjer bliver ødelagt. Derfor står jeg sammen med Tasiilaq Erhvervsråd og siger: Vi kræver politisk handling nu!, lyder det fra borgmesteren.

Løsningen

I opråbet til landspolitikerne kommer Erhvervsrådet og borgmesteren med løsningen, som kunne være:

• Tilskud til at forbinde Keflavik – Kulusuk – Keflavik fra oktober – februar.
• Flyruterne Nuuk – Keflavik – Nuuk kunne mellemlande i Kulusuk. Det er både Icelandair og Air Greenland.
• 3 ugentlige afgange fra vestkysten kompenserer ikke tabet af Islandsruten i vintermånederne.
• Kontrollen med servicekontrakten indskærpes i sommermånederne, også mellem Tasiilaq - Kulusuk - Tasiilaq, så der indsættes afgange i forhold til ankomster og afgange udenrigs.