Greenpeace søsætter nyt miljøkrigsskib

Som en svensknøgle i et tandhjul har Greenpeace-skibet Rainbow Warrior i årevis drillet eller sat en stopper for i alverdens miljøsvineri.
Nu sejler den tredje Rainbow Warrior-generation snart ud på sin jomfrurejse.

Skibet Rainbow Warrior III skal erstatte den anden generation, som gik på pension den 16. august 2011 efter 21 års kamp for miljøet.
I sin aktivisttid oplevede Rainbow Warrior II at blive bombet, torpederet af regeringsskibe og stormet af politiet.

Skibet sejlede verden rundt med aktivister for at besværliggøre livet for magthavere, organisationer og firmaer, som Greenpeace-organisationen mente foretog sig noget miljøskadeligt.

I Danmark kunne det for eksempel opleves i december 2008, da det sejlede til Enstedværket i Aabenraa.
Her skulle kulskibet Hanjin Imabari losse 165.000 ton kul fra Sydafrika til kulterminalen ved Enstedværket. Men Rainbow Warrior II sejlede til havneindløbet med aktivister, forsyninger og gummibåde for at protestere mod brugen af kul til at producere el.

Aktivisterne besatte den kran, der skulle flytte de 165.000 ton kul fra transportskibet, nogle lænkede sig endda til transportbåndet. Efter aktionen sejlede Rainbow Warrior II videre ud i verden.

Det oprindelige Rainbow Warrior-skib endte sin karriere i Auckland, New Zealand, hvor franske elitesoldater i 1985 sprang skibet i luften og dræbte en portugisisk fotograf, der lå og sov i skibet.

Skibet havde forinden evakueret beboere fra Rongelap-atollen i Marshalløerne, fordi de var bange for radioaktiv stråling fra USA's atomprøvesprængninger på den nærliggende ø Bikini.

Næste mål for Rainbow Warrior I var Fransk Polynesien, hvor det skulle lede en kampagne mod Frankrigs undersøiske atomprøvesprængninger. Så langt nåede den gamle fisketrawler aldrig.

Skibets barnebarn, Rainbow Warrior III, blev officielt døbt og søsat i fredags og sejler i weekenden ud på sin jomfrurejse.
Greenpeaces nye aktivistskib er specialbygget til organisationen. Den kan sejle 15 knob med sejl ved hjælp af det 55 meter høje mastesystem. Organisationen regner med, at vindkraft bidrager med 80 procent af energien til skibets fremdrift, resten skal komme fra en hybridmotor.

Det næsten 58 meter lange skib er udstyret med en helikopterlandingsplads, et konferencerum, et kommunikationscenter, plads til 30 besætningsmedlemmer og en energivenlig omfordeling af motorens varme, som bruges til opvarmning af kahytter.

Et biologisk filtersystem gør, at kloakvand på skibet bliver genbrugt.
Med et satellitsystem om bord kan besætningsmedlemmer sende live-video fra de aktioner, som skibet begiver sig ud i.

Desuden er skibet indrettet således, at forskere kan udføre analyser om bord og medbringe op til otte tons udstyr til formålet.

Rainbow Warrior III er bygget i Gdansk i Polen, hvor et skibsværft i sommeren 2010 fik 340 ton stål og opgaven at bygge et højteknologisk og miljøvenligt skib.
Skibet ligger ved kaj i dag i Hamburg, hvorfra dets jomfrurejse starter lørdag den 22. oktober med kurs mod Amsterdam.