Ifølge Mittarfeqarfiits rapport om helikopterflyvepladser
i Grønland fra 2022 har 13 bygder, som er Qeqertat, Nutaarmiut, Naajaat og Oqaatsut i Avannaata Kommunia, Kangerluk i
Kommune Qeqertalik, Kangaamiut, Atammik og Napasoq i Qeqqata Kommunia,
Qeqertarsuatsiaat og Kapisillit i Kommuneqarfik Sermersooq samt Saarloq,
Igaliku og Qassiarsuk i Kommune Kujalleq, ingen koncessioneret
helikopterflyvepladser, hvilket er årsag til, at der ikke er passagertransport
med helikopter i disse bygder hele året.
Det oplyser Naalakkersuisoq for Boliger og Infrastruktur
Hans Peter Poulsen, Siumut, blandt andet i et paragraf 37-svar til medlem af
Inatsisartut Jens Napaattooq, Naleraq.
Ifølge Mittarfeqarfiits rapport om helikopterflyvepladser
i Grønland fra 2022 har 13 bygder, som er Qeqertat, Nutaarmiut, Naajaat og Oqaatsut i Avannaata Kommunia, Kangerluk i
Kommune Qeqertalik, Kangaamiut, Atammik og Napasoq i Qeqqata Kommunia,
Qeqertarsuatsiaat og Kapisillit i Kommuneqarfik Sermersooq samt Saarloq,
Igaliku og Qassiarsuk i Kommune Kujalleq, ingen koncessioneret
helikopterflyvepladser, hvilket er årsag til, at der ikke er passagertransport
med helikopter i disse bygder hele året.
Det oplyser Naalakkersuisoq for Boliger og Infrastruktur
Hans Peter Poulsen, Siumut, blandt andet i et paragraf 37-svar til medlem af
Inatsisartut Jens Napaattooq, Naleraq.
Det er et udtryk for, at Naalakkersuisut ikke
har nogen klare politiske udviklingsplaner for bygderne, og dette er en hån mod
bygdebefolkningen, mener Jens Napaattooq.
Investeringsbehov
Der kan etableres forskellige
helikopterflyvepladser til forskellige formål herunder almindelig
passagertransport og erhvervsflyvninger og der er tilknyttet regelsæt og krav
til indretning. Inden der kan afsættes penge til etablering af
helikopterflyvepladser af forskelige art, skal disse først projekteres, så man
med rimelighed kan anslå de endelige omkostninger. Greenland Airport har
tidligere oplyst, at det vil koste mellem 3-6 millioner kroner at etablere koncessioneret
helikopterflyveplads for hver bygd i Kangaamiut, Atammik, Napasoq og
Qeqertarsuatsiaat.
Men Naalakkersuisut oplyser dog, at man ikke i
stand til at give et samlet tal på, hvor stort investeringsbehovet er for alle
de omtalte 13 helikopterflyvepladser i bygder.
Ifølge rapporten om helikopterflyvepladser forventes
der, at vedligeholdelse af helikopterflyvepladser på tværs af Grønland vil
koste omkring 11 millioner kroner. Men det blev samtidig fremhævet, at det ikke
er utænkeligt, at der indenfor en årrække vil blive foretaget ændringer i det
juridiske grundlag.
Skandale
Det er en hån mod bygdebefolkningen, at
Naalakkersuisut ikke har nogen klar plan for, hvordan man kan løse problemet
med den manglende passagertransport med helikopter i de 13 bygder, siger en
ophidset Jens Napaattooq.
- Svaret er både chokerende og
uacceptabelt.
- Selv om isen om vinteren
forhindrer indbyggerne i at rejse til andre destinationer månedsvis, er der
ingen klare tegn på, at der er nogen ordning på vej.
- Dette må opfattes som en
diskrimination og hån mod bygdebefolkningen og det er en skandale, siger han.
Hvis infrastrukteren svigter i bygderne vil det
føre til affolkning af de berørte bygder, mener Jens Napaattooq.
Føler sig svigtet
Der er ingen passagertransport hverken om
sommeren eller vinteren i bygden i Oqaatsut, der ligger nord for Ilulissat.
Derfor er indbyggerne nødt til at tage en jolle for at komme til andre
destinationer, siger Hans Eliassen, der er medlem af bygdebestyrelsen.
- Når havisen er kommet om vinteren
er det meget vanskeligt at rejse, så vi er lukket inde i mange måneder om året.
- Selv om fiskeriet og fiskeproduktionen
kører godt i bygden, er infrastrukturen brudt sammen, så vi føler os svigtet af
Naalakkersuisut, siger han.
Polar Seafood A/S og indbyggerne i Oqaatsut ejer
i fællesskab den lokale fiskefabrik.
Der er lidt over 40 indbyggere i Oqaatsut.
