Ambulancefly ville ikke lande i Nuuk Lufthavn
En evakuering for sundhedsvæsenet blev sendt til mellemlanding i Kangerlussuaq, efter Air Greenlands samarbejdspartner SmuuthCare ikke ønskede at flyve til Nuuk Lufthavn. Men nu vil de godt alligevel.
En usikkerhed om Nuuk Lufthavn har ført til mindst en evakuering via Kangerlussuaq. Det vil ikke gentage sig, lyder det fra flyselskaberne.
Foto: Leiff Josefsen
For nylig berettede Sermitsiaq om en mystisk mellemlanding, da en patient i det grønlandske sundhedssystem 11. december skulle evakueres fra Nuuk til behandling i København.
Det påfaldende var, at transporten stadig foregik med to fly og mellemlanding i Kangerlussuaq, selvom direkte atlantflyvninger fra Nuuk har været mulige siden slutningen af november.
Nu har vi forklaringen. Air Greenlands underleverandør SmuuthCare ønskede ikke at lande i Nuuk. Der er angivelig tale om, at SmuuthCare var usikre på kvaliteten af banerapporterne, der beskriver banens tilstand.
Resultatet blev, at Air Greenland først transporterede patienten nordpå til Kangerlussuaq, inden turen gik sydpå til København med SmuuthCare.
Den manøvre er flyselskaberne imidlertid enige om at undgå fremover.
– Air Greenland kan bekræfte, at SmuuthCare fremadrettet vil kunne operere på Nuuk Lufthavn. I forhold til den specifikke flyvning den 11. december kan vi sige, at de var ikke helt klar til at beflyve Nuuk på det tidspunkt, men det er de nu. Og det er vi selvfølgelig glade for, oplyser Air Greenland.
SÅDAN OPDAGEDE VI MELLEMLANDINGEN
Sermitsiaq har mange flyinteresserede læsere. Et tip fra en af dem førte til denne historie om den mærkelige mellemlanding, som vi nu har fundet forklaring på.
Vores læser bemærkede 11. december Air Greenlands King Air 250-maskine på vej fra Nuuk til Kangerlussuaq. Læseren vidste, at dette fly ofte bruges til at transportere patienter for Det Grønlandske Sundhedsvæsen.
Ved hjælp af værktøjer som appen flightradar24 kan man se flyenes ruter. Dermed kan man også se, at SmuuthCares maskine omtrent samtidig var indkaldt fra Billund til Kangerlussuaq med henblik på efterfølgende flyvning til København.
Meget tydede dermed på en sammenhæng mellem de to ambulancefly, hvilket Sermitsiaq efterfølgende kunne få bekræftet hos sundhedsvæsenet.
Tak til vores flyinteresserede læser og alle andre, som hjælper Sermitsiaqs arbejde med et tip, når de ser noget spændende eller usædvanligt. Det sætter vi pris på.
Det kan lade sig gøre
Samtidig har Trafikstyrelsen og Greenland Airports slået fast, at sådan en direkte flyvning ikke bliver forhindret af de særlige krav til lufthavnen i Nuuk, herunder hvilke selskaber kan benytte lufthavnen.
SmuuthCare fløj til og fra Kangerlussuaq med såkaldt GL-nummer, altså i Air Greenlands navn. SmuuthCare har således adgang til Nuuk på linje med Air Greenland. De ønskede bare ikke at benytte sig af muligheden.
Det kommer de dog til i fremtiden. Kristian Høeg, som er driftschef for SmuuthCare, bekræfter Air Greenlands udmeldinger over for Sermitsiaq.
Så I er trygge ved at flyve til Nuuk?
– Det er vi absolut, siger Kristian Høeg.
Sådan skal det selvfølgelig også være, understreger Greenland Airports med sin kommentar til Sermitsiaqs henvendelse.
– Lufthavnen (og banen) er godkendt af Trafikstyrelsen. Vores banerapporter følger alle forskrifter og bliver udarbejdet af godkendte baneinspektører, meddeler kommunikationschef Mikkel Bjarnø Lund.
