Air Greenland forklarer aflysninger i Nordgrønland

Starten af 2025 har ikke været nem, hvis man bor i Nordgrønland, hvor Air Greenlands helikopterruter har været ramt af forsinkelser og aflysninger.

På tre måneder har der i alt været 217 aflysninger til Uummannaq, 228 til Upernavik og 187 til Qaanaaq.

Vejret står for langt størstedelen af de aflysninger, mens især Uummannaq har været ramt af tekniske udfordringer.

Det oplyser Air Greenland til Sermitsiaq.

- Siden begyndelsen af 2025 har det ustadige vejrlig skabt en stor udfordring for Air Greenland. Gentagne storme, kraftig nedbør, dårlig sigtbarhed, turbulens i højere luftlag og glatte baneforhold har påvirket flyvningerne negativt. Mange rejsende har oplevet aflysninger og gentagne ændringer i rejseplanerne, skriver Air Greenland.

Helikopter kunne ikke flyve ved Uummannaq

Helikopteren, der flyver mellem Uummannaq og Qaarsut, måtte blive på jorden fra 8. til 27. februar på grund af en atypisk skade, som krævede, at flyproducenten Airbus reparerede skaden.

I stedet blev en helikopter fra Ilulissat sat ind på ruten.

De 63 af 217 aflysninger til Uummannaq i januar, februar og marts skyldes da også teknik. 93 af dem var på grund af vejret.

- Det, der er vigtigt at have for øje, er, når der sker en aflysning på grund af en teknisk fejl, så skal fejlen undersøges, før helikopteren må flyve.

- Når den er klar, så kan det være, at vejret sætter stopper for flyvningen. Det betyder nogle gange, at der ophobes en ”venteliste” af rejsende som blev ramt af aflysningen, skriver Air Greenland.

Vejret driller mellem Qaanaaq og Siorapaluk

Teknik har ikke udfordret Upernavik og Qaanaaq i samme omfang som Uummannaq. Kun fire ud af 187 aflysninger til Qaanaaq skyldes teknik, mens 134 skyldes vejret.

Air Greenland har haft udfordringer med bygdeflyvninger i Qaanaaq området, især med ruten fra Qaanaaq til Siorapaluk siden 28. marts. De har ikke kunnet gennemføre passagertransport.

Sidste forsøg 12. april blev aflyst på grund af vejret.

Som plan B vil helikoptere fra Upernavik midlertidigt varetage ruten på onsdage og lørdage, indtil en ny helikopter indsættes i Qaanaaq midt i april.

- Air Greenlands Operation Control Center overvåger flyvevejret hele tiden, og overvåger om fartplanen kan gennemføres operationelt. Når der er afvigelser, udarbejder trafikplanlægningen nye fartplaner.

- Sikkerheden ligger altid højest, og når det ikke er flyvevejr, flyver Air Greenland naturligvis ikke, skriver Air Greenland.