Gå til hovedindhold

Regionale lufthavne vil gøre servicekontrakt dyrere

Landingsbaner i trafiktunge destinationer i Sydgrønland og Diskobugten kan gøre servicekontrakterne dyrere, da indtægter fra passagerer vil forsvinde, mens de høje udgifter for operatørerne fortsætter som nu.

En redegørelse om mulige investeringer for regionale landingsbaner anbefaler ikke, at man anlægger landingsbaner i Diskobugten og Sydgrønland.

Regionale lufthavne i områderne vil gøre servicekontrakten dyrere, lyder konklusionen.

- Servicekontrakten risikerer at blive dyrere, da passagerindtægterne falder, idet der skal flyves med helikopter til færre bygder, lyder det.

LÆS OGSÅ: Kommuner: Landingsbaner vil betyde flere turister

Den primære kontraktsum går til at betale opsætningen af operationen, som placering af helikoptere, drift og leje af hangar og personale, som piloter og mekanikere. Dette udgør det faste omkostninger, som står for langt størstedelen af Selvstyrets betaling, lyder det.

De variable omkostninger er udgifter til brændstof og indtægter fra billetter.

Tunge ruter er afgørende

Analysen understreger, at de trafiktunge områder er afgørende for en balanceret servicekontrakt.

- De største ruter i Sydgrønland, som er mellem Narsarsuaq, Qaqortoq, Narsaq og Nanortalik sikrer i det system en indtægt, som opvejer den tabte fortjeneste ved betjening af de mange mindre bygder i regionen, lyder det i redegørelsen, der skal bruges som baggrund for Naalakkersuisuts beslutningsforslag til Inatsisartut om prioritering af regionale landingsbaner.

LÆS OGSÅ: Analyse: Regionale gruslandingsbaner er uanvendelige

- Såfremt man fjerner yderligere trafiktunge destinationer fra helikopterbetjeningen, vil indtægterne falde drastisk, men de høje faste omkostninger ved at have udstationeret helikoptere vil fortsat være der.

Helikoptere anbefales

Redegørelsen anbefaler, at de trafiktunge destinationer i helikopterens fartplan bibeholdes, da disse hjælper til at betale for befordringen af de mindre bygder, og dermed holder servicekontraktbidraget på nuværende niveau.

- Analysen anbefaler først og fremmest, at der fortsat satses på anvendelse af helikoptertransport i Diskobugten og i Sydgrønland.

Den nye servicekontrakt, der skal gælde fra 2021 skal forhandles på plads i år. 

Naalakkersuisoq for finanser, Vittus Qujaukitsoq, oplyste under præsentationen af finanaslov for 2021, at projekterne med at anlægge regionale landingsbaner påbegyndes i 2021, og først bliver sat på finansloven i 2022.

LÆS OGSÅ: Politisk beslutning kan redde regionale lufthavne
Velkommen til debatten
  • Sermitsiaq.AG ønsker en konstruktiv og god debattone blandt vores læsere uanset uenigheder. Overtrædelse af vores debatregler kan føre til udelukkelse.
  • Anmeldelser af grove kommentarer kan ske ved at klikke på "rapporter" eller ved at ”markere som spam”.

Forsiden lige nu

SENESTE NYHEDER