RAL: Samsejling er billigere end status quo

Royal Arctic Lines fragtpriser er steget cirka en procent siden 2015. Det er lavere end den generelle prisudvikling i samfundet, påpeger direktør.

Prisen for at få en container fra Aalborg til Nuuk er steget med 0,9 procent siden 2015. Det oplyser direktør i Royal Arctic Line (RAL), Verner Hammeken:

- Prisstigningen er langt under den generelle prisudvikling i samfundet, som er omkring 4,5 procent i samme periode, og på den måde kan man godt sige, at vi er blevet billigere, siger Verner Hammeken til Sermitsiaq.AG.

Grønlands Erhvervsliv har ved flere lejligheder efterspurgt et klart svar på, hvad Royal Arctic Lines (RAL) samsejling med islandske Eimskip vil få af konkrete konsekvenser for de livsvigtige forsyningslinjer ind og ud af landet - herunder hvilke priser kunderne kan forvente.

Priseksempel:

RAL har fremsendt et priseksempel på fragt af en 20 fods container fra Nuuk til Aalborg.

I august 2015 kostede det (uden olietillæg) 22.648,80 kr.

I juli 2020 kostede det (uden olietillæg) 22.852,80 kr.

Årsagen til prisstigningen på 204 kr. eller 0,9 procent i 2020 skal ifølge RAL findes i, at der i dag tillægges et gebyr for brug af Sikuki på 54 kr. samt et gebyr på 150 kr. for at få vejet godset hos RAL.

Gebyret for vejningen skyldes et lovkrav og betales kun, hvis kunden ikke selv har vejet godset.

I et nyligt spørgsmål til Naalakkersuisut har politikeren Jens Napaattooq (PN) fulgt op på sagen ved at efterspørge et klart svar på, om fragtpriserne er blevet billigere eller dyrere siden anlæggelsen af atlanthavnen i Nuuk og indførelsen af samsejling med Eimskip.

Samsejling betyder færre investeringer

I svaret til Jens Napattooq oplyser RAL via Naalakkersuisut, at selvom der ikke er tale om fald i priserne men en mindre stigning på 0,9 procent, så samsejlingen er billigere end status quo.

Verner Hammeken uddyber overfor Sermitsiaq.AG, at samsejlingen har sparet RAL for en række større investeringer, som ville have påvirket fragtpriserne, såfremt man ikke var gået ind i samarbejdet med Eimskip:

- Vi investerer eksempelvis kun i et atlantskib. Og det er billigere end de gamle, fordi det er et mere enkelt skib, siger Verner Hammeken.

Men har I ikke lovet, at det nye system ville blive billigere?

- Vi har lovet, at det blev billigere end alternativet, og det er det, siger Verner Hammeken. Og med hensyn til fremtiden tilføjer direktøren:

- Jeg er ret skråsikker på, at prisudviklingen i RAL vil være lavere end i resten af samfundet.

Powered by Labrador CMS