RAL ejer containerne
Royal Arctic Lines containere kan ikke bruges til eksport, og de store oceangående rederier vil ikke sende containere til Grønland uden garantier for at få dem tilbage.
![Selv om containere er standardiserede transportbokse, bliver de ikke udvekslet frit, så hvert rederi bruger deres egne containere.](https://image.sermitsiaq.ag/465875.webp?imageId=465875&width=960&height=518&format=jpg)
Det skal være billigere og nemmere at sende containere med grønlandske produkter ud i verden. Det har RAL-direktør Verner Hammeken ofte understreget, når han har stået på mål for store omkalfatring af Grønlandsfarten de seneste år.
Det skriver avisen Sermitsiaq.
Ideen i projektet, hvor RAL samarbejder med islandske Eimskip, er, at Grønland forbindes med det internationale containernet, så en container for eksempel kan omlastes i Reykjavik og sendes til den amerikanske østkyst – eller i Aarhus og sendes med Mærsk til Fjernøsten.
Men der er lang vej endnu, siger Henrik Leth, bestyrelsesformand i Polar Seafood.
- Vi har netop indhentet tilbud på at sende containere med skalrejer til industrikunder i Storbritannien med Eimskip og med omlastning i Reykjavik. Tilbuddet er cirka 15.000 kroner – svarende til 30 procent – dyrere, end hvis vi sender containeren via Danmark.
- Det er vores opfattelse, at den samme omkostningsforøgelse også vil gøre sig gældende på andre destinationer. Det giver jo ingen mening, siger Henrik Leth til Sermitsiaq.
Læs hele artiklen i ugens Sermitsiaq, som du kan hente og købe herunder: