Ny bestyrelse skal gøre lufthavnsbyggerier til virkelighed

Torsdag offentliggjorde et konsortium af internationale virksomheder, at de ønsker at investere i nye lufthavnsbyggerier i Grønland - særligt nævnes Nuuk og Ilulissat-udviddelserne.

Fra Naalakkersuisut lyder det fredag, at man glæder sig over velviljen til at investere.

Læs: Milliard-investorer i samarbejde for nye lufthavne

Processen med at forlænge landingsbaner og bygge nye skal styres og planlægges af en ny bestyrelse, som består af private erhvervsfolk, kan Sermitsiaq.AG nu fortælle.

- Vi skal have en professionel bestyrelse, som også skal tage stilling til de forskellige bud på investering, siger Randi Vestergaard Evaldsen (D).

Tre års arbejde i alt
- Det skal være samme konstruktion som Sikuki Nuuk Harbour, som har været en stor succes, forklarer naalakkersuisoq for finanser om arbejdsgruppen bag havneudvidelsen i Nuuk.

Sikuki bev stiftet i december 2013, og den nye havn ventes endnu færdig til efteråret (2016).

- De (Sikuku Nuuk Harbour) fik lavet en god aftale, hvor man også skaffede internationale penge ind - også fra det store udland, uddyber Vestergaard.

Læs: Nuuk og Ilulissat bliver de nye indfaldsporte til Grønland

Det lykkedes i sin tid bestyrelsen bag den nye havn, som skal drives som et separat selskab uden tilskud, selv at skaffe et billigere lån end ventet.

Sådan en aftale ser Naalakkersuisut også gerne for de kommende års lufthavnsbyggerier.

Randi Vestergaard Evaldsen afviser i øvrigt overfor Sermitsiaq.AG en model, hvor Mittarfeqarfiit bliver ansvarlig for at hente finansiering til de nye lufthavne.

Hvilke byer?
Torsdag meldte flere investorer sig parat til at investere i længere landingsbaner - men kun i Nuuk og i Ilulissat.

Af formålsparagraffen i selskabets kommende vedtægter forventes det dog at stå, at selskabets formål er 'den hurtigst mulige opførelse af lufthavne i Ilulissat, Nuuk og Qaqortoq med banelængder på 2.200, 2.200 og 1.499 meter.'

Tæt ssamarbejde med landsstyret
- Jeg skal over sommeren tale med flere investestorer, og her vil vi blandt andet finde ud af, hvilken model vi skal gå efter, forklarer Naalakkersuisut-medlemmet.

Fra Departementet for Finanser lyder det, at bestyrelsen løbende skal koordinere sit arbejde med Naalakkersuisut - ligesom med havneudviddelsen.

Se alle historier om lufthavne