Bestyrelsesformand: Landingsbane skal forkortes
I en mail fra KAIR´s bestyrelsesformand Jóhannus Egholm Hansen er konklusionen klar. Landingbanen i Qaqortoq skal forkortes, hvis det skal være realistisk at gennemføre projektet for de midler, der er afsat for nuværende.
På et åben samråd for nylig kom det frem, at Kalaallit Airports arbejder på forskellige scenarier før lufthavnsprojektet i syd sættes i udbud igen. Men bestyrelsesformanden er noget mere kontant i en mail til Selvstyret og ser ikke andre muligheder end en kortere landingsbane.
Sermitsiaq.AG har fået aktindsigt i en mail fra den 17. august, hvor bestyrelsesformand i Kalaallit Airports, Jóhannus Egholm Hansen skriver til Selvstyret.
Bestyrelsesformanden forklarer i mailen, om situationen med fem modtagende tilbud om anlægsarbejdet på lufthavnen. Alle fem tilbud ligger væsentligt højere end de omkostningsestimater som KAIR´s rådgivere har udarbejdet.
Flere højere omkostninger
Selv det billigste tilbud er over det beløb, som Selvstyret har vedtaget at afsætte på anlægsloven om lufthavnsbyggerierne i november 2018. I aktindsigten er beløb og andre detaljer streget ud for at beskytte væsentlige hensyn til offentliges økonomiske interesser.
Ud over at tilbuddene er for dyre, så er andre omkostninger på projektet blevet højere end forventet. Det handler blandt andet om myndighedskrav, projektændringer, bygninger og driftsomkostninger, skriver bestyrelsesformanden. Og det kan ikke løses med finansiering udefra.
Kan ikke låne penge selv
KAIR har nemlig ikke mulighed for at gå ud og låne de resterende penge til anlæggelse af lufthavnen, fordi den ifølge forretningsplanen er underskudsgivende.
Derfor var KAIR afhængig af Selvstyrets vilje til at afsætte flere penge for at kunne acceptere et af de fem tilbud de havde fået.
KAIR havde ifølge mailen været i dialog med Selvstyret om forhøjelse af finansieringen men havde ikke fået formelt svar. Derfor kunne bestyrelsesformanden ikke acceptere det billigste tilbud, de havde modtaget, da finansieringen ikke var på plads før tilbuddets udløb.
Eneste løsning er 1.199 meter
Det leder til beslutningen om at annullerer udbuddet.
Bestyrelsesformanden understreger, at det ikke vil give mening at udbyde samme projekt. Ifølge ham bør nyt udbud have nogle væsentlige tilpasninger, således at omkostningerne kan bringes på det niveau, som selskabet og Selvstyret er i stand til at finansiere.
- Uagtet at Selvstyret tidligere kategorisk har afvist tanken om at reducerer landingsbanens størrelse til 1.199 meter (i stedet for 1.500 meter), er det min vurdering at dette er den eneste realistiske mulighed for at reducere omkostningerne til det ønskede niveau, skriver Jóhannus Egholm Hansen.