Iværksættere
Havareret Ilulissat-fly lever videre
Air Greenlands ’Paartoq’ har fået en ’genfødsel’, efter at Dash 8-flyet havarerede i Ilulissat Lufthavn for næsten et halvt år siden
De fleste husker sikkert, da Air Greenlands Dash 8-fly ’Paartoq’ den 29. januar om morgenen gled af landingsbanen i Ilulissat Lufthavn. Ingen personer kom heldigvis alvorligt til skade, men flyet har ikke fløjet siden. Og kommer aldrig til det igen, og dermed foretog maskinen sin sidste ruteflyvning som GL3205 fra Kangerlussuaq til Ilulissat.
Al brugbart udstyr blev i de efterfølgende dage fjernet fra maskinen, og man begyndte at skære den op i mindre dele.
- Når nu flyveren ikke kom ud at flyve igen, kunne den lige så godt gøre gavn andre steder. Air Greenland besluttede derfor, at dele af flyveren skulle bruges til træning, og en del af kabinen kommer i brug som træningsudstyr til kabinepersonale, forklarer Henrik Philippsen, direktør i Greenland Simulation Center ApS.
Læs: Dash 8-havari skyldtes 'planlagt' landingshjulkollaps
Læs: Hele verden kigger på Ilulissat-ulykke
Skal være realistisk
Air Greenland har doneret selve cockpit-skallen til Greenland Simulation Center. Al udstyr er taget ud af cockpittet, da skallen skal bruges til bygge en Dash 8-simulator. Cockpittet kommer dermed en dag til igen at være i centrum for flyvninger - til den tid blot virtuelt.
- Opbygningen af simulatoren bliver et længerevarende projekt. Men en dag er alle velkomne til at lære at flyve denne maskine. Målet er, at realismen er helt i top. Når man har lært at flyve simulatoren, kan man i teorien flyve den rigtige maskine også, siger Henrik Philippsen.
Se stort galleri: Her er det forulykkede fly
- Man laver med andre ord en tro kopi af et cockpit. Det giver en mulighed for at give piloter og private træning i udstyr og procedurer i et miljø, der ikke bare ligner en Dash-8. Det er faktisk en del af en maskine, der har gjort aktiv tjeneste hos Air Greenland. OY-GRI ’Paartoq’ lever således videre som et redskab til træning af piloter og folk, der gerne vil prøve kræfter med maskinen. Dette giver private mulighed for at lære at flyve en maskine de fleste har fløjet i og kender som passager, forklarer Henrik Philippsen videre.
Læs: Air Greenland: Vi har tillid til Dash 8
Læs: Passager: Jeg lukkede mine øjne inden landingen
Boeing-simulator på vej
Greenland Simulation Centers mission er at levere simuleringer af høj standard. Målet er, at det skal ligne det rigtige miljø mest muligt.
Der bygges for tiden på en Boeing 737-800-simulator, som forventes klar til simuleringer til efteråret. Igen er det målet, at man med den simulator kan lære alt, der skal læres for at flyve en rigtig 737. Alt fra planlægning til parkering og landinger til nødprocedurer. Instrumenterne ligner tilmed de rigtige.
- Til dette 737 projekt findes en masse udstyr, man kan købe og software, der skal integreres med. Der findes ikke ret mange Dash 8-simulatorer i verden, som er bygget på privat basis. Meget mere skal bygges fra bunden, og der bliver behov for flere timer i opbygningen af den nye simulator, forklarer direktøren i Greenland Simulation Center.
Drømme er ved at gå i opfyldelse
- Hvornår regner I med, at Dash 8-simulatoren er færdig?
- Vi håber, den er færdig om halvandet til to år, lyder svaret fra Henrik Philippsen, der sammen med Dan Rasmussen står bag Greenland Simulation Center ApS, der som virksomheden ApS har eksisteret siden april.
- Jeg har drømt om dette i tre år, og det har været Dans drøm i mange år. Så endelig er vores drømme om et simulator-center ved at gå i opfyldelse. Det er gået rigtig stærkt, efter vi deltog på 'Startup Greenland' i Nuuk, fremhæver Henrik Philippsen over for Sermitsiaq.AG.
Læs mere på simulator.gl og på Facebook