Skal finde nye helikoptere

Selv om der i de seneste 100 år er dukket nyt navigationsudstyr op på markedet, så kan en ny skibskatastrofe med lighedspunkter til Titanics forlis for 100 år siden ikke udelukkes.

Skibe, der navigerer i isfyldte farvande, kan uanset instrumenter og agtpågivenhed i løbet af få øjeblikke ændre sig fra at være stolte betvingere af de syv have til at være ynkelige plimsollere.

Ulykken kan indtræffe med få øjeblikkes varsel, hvad enten der er tale om et uindtegnet skær på søkortet eller et kæmpemæssigt isbjerg. Her er det godt at vide, at et velfungerende redningsberedskab er på vej.

En af konsekvenserne af klimaforandringerne er, at polarisen smelter om sommeren og åbner for nye sejlruter over Nordpolen via Nordvest- og Nordøstpassagerne.

Trafikken i polarhavet vil utvivlsomt blive større i den kommende periode, og risikoen for, at noget går galt en dag, stiger proportionalt. Derfor har Arktisk Råd udarbejdet en ny vejledning.

Forsvarsminister Gitte Lillelund Bech (V), der i dagene fra 15.-17. maj har besøgt Grønland for at danne sig et indtryk af den kommende Arktisk Kommandos fremtidige placering, indgik også en aftale.

Ministeren og selvstyremedlem for boliger, infrastruktur og trafik, Jens B. Frederiksen, skrev under på et dokument, der giver en arbejdsgruppe til opgave at kortlægge helikopterbehovet i Grønland.

- Arbejdsgruppen skal være færdig med sin rapport 3. oktober, og til den tid er der fundet en løsning på, hvilken type redningshelikoptere der er behov for i Grønland, siger Lillelund Bech.

Der skal sættes turbo på arbejdet, fordi Danmark, Grønland og Færøerne har indgået en musketered med de øvrige stater i Arktisk Råd om at afsætte ressourcer og materiel til arbejdet.

Dertil kommer, at Air Greenland udfaser sine S-61-helikoptere, der er fra midten af 1960'erne, i sommeren 2012. Her er det helt nødvendigt at finde deres afløsere.

Endnu har kun Danmark et 24-timers beredskab med et passende antal EH-101 redningshelikoptere, mens færøske Atlantic Airways har en Bell 412 til rådighed i dagtimerne.

I Grønland er der for tiden tre redningshelikoptere. Ud over de to S-61'ere er der en Bell 212, der er fast stationeret i Nuuk.

Det grønlandske beredskab er kun bemandet i dagtimerne, hvilket ikke er tilstrækkeligt ifølge den ny såkaldte SAR-aftale med de øvrige syv medlemsstater. Her tales om døgnåbent beredskab.

Koncernchef Michael Binzer, Air Greenland, vil gerne deltage aktivt i det ny beredskab, men han foretager sig intet, før der er politisk enighed om at underskrive en langsigtet kontrakt med selskabet.

- Vi er nødt til at udstikke krav, da to nye redningshelikoptere vil løbe op i omkring 390 millioner kroner inklusive træning og reservedele, siger Michael Binzer.

Michael Binzer og hans bestyrelse vil ikke investere en krone, før de ved, at der er penge at hente i de grønlandske og danske statskasser.