Her er Naalakkersuisuts lufthavnsforslag

Lufthavnen i Ilulissat bliver den længste internationale lufthavn i landet, hvis det står til Naalakkersuisut.

Tirsdag præsenterede Knud Kristiansen (A) sit længe hemmeligholdte lufthavnsforslag.

Naalakkersuisoq for infrastruktur håber at kunne bygge helt nye lufthavne i Qaqortoq og Ittoqqortoormiit og i samme hug at forlænge de eksisterende landingsbaner i Nuuk, Ilulissat, Tasiilaq og Ittoqqortoormiit.

Naalakkersuisut foreslår følgende:

• En ny Qaqortoq-lufthavn på 1.200 meter
• En ny Ittoqqortoormiit-lufthavn 650 meter
• En forlænget 'international lufthavn' i Ilulissat på 2.200 meter
• En forlænget 'international lufthavn' i Nuuk på 1.800 meter
• En forlænget 'nordatlantisk lufthavn' i Tasiilaq på 1.200 meter

Med koalitionens forslag kan de to mest populære rejsemål Nuuk og Ilulissat se frem til at blive selvstændige indgangsveje uden mellemlandinger, og det vil betyde store ændringer i trafikmønsteret i Grønland og måske lavere omkostninger for flyselskaberne.

Længere Nuuk-landingsbane
Man må forvente, at et flertal bakker den nye lufthavnsplan op, da forslaget jo kommer fra koalitionen.

Men i realiteten har det ofte været en kamp for denne koalition at få opbakning fra sine egne Inatsisartut-medlemmer til selv mindre lovforslag.

Det nye ved denne pakke, som Naalakkersuisut i flere måneder har holdt tæt med, er, at man nu lægger op til en landingsbane i Nuuk på 1.800 meter, hvor det oprindelige udspil lød på 1.200 meter.

Problemer med ny længde
Air Greenland fortæller til AG, at selv mindre mellemdistancefly kan få problemer med at flyve til Danmark fra en bane på 1.799 meter, og det er helt udelukket hvis det er glat.

Det nuværende Norsaq-atlantfly kan slet ikke lette eller lande på denne længde, lyder det fra det stats- og selvstyreejede flyselskab.

Læs: Norsaq kan ikke klare foreslået Nuuk-lufthavn

Dårligt nyt til Kangerlussuaq
Lufthavnsbygden Kangerlussuaq, som i den seneste tid har set en tilstrømmende flod af små og store erhvervsprojekter i området, må forberede sig på snart at rykke ned i graderne, for at vige for landets mest populære slutdestinationer.

På et pressemøde gør Knud Kristiansen det dog klart, at Naalakkersuissut ønsker at fastholde Kangerlussuaq Lufthavn på sin nuværende længde i den nærmeste fremtid.

Men Atassut-politikeren fortæller til Radioavisen, at det kan blive nødvendigt 'at tale om dens fremtidige funktion', når de længere landingsbaner i Nuuk og Ilulissat vil ændre trafikmønsteret helt.

Endnu dyrere at sikre Kangerlussuaq
Med i det samlede regnestykke er også omkostningerne for at fremtidssikre den i øjeblikket største lufthavn i landet, Kangerlussuaq.

Et totalbeløb som også har fluktueret meget og været hedt omdiskuteret siden i sommer.

Fra koalitionen lyder det i dag, at faciliteterne i Kangerlussuaq er af så gammel dato, at investeringsbehovet muligvis kan blive helt op til 1,9 milliarder kroner.

Læs samtlige artikler om lufthavnspakken her