Mittarfeqarfiit: Vi har været i åben dialog med Air Greenland

Som Sermitsiaq.AG tidligere har skrevet, havde Air Greenland travlt med at pege fingre af Mitteqarfiit, da Dash 8-flyet kørte af banen i Nuuk den 29. december 2014.

Ifølge den foreløbige rapport har havariefterforskerne fundet en defekt kontakt på flyet under undersøgelsen, som sandsynligvis var den direkte årsag til, at flyet røg af banen.

- Vi var hurtige til at fokusere på den glatte bane. Det har vi selvfølgelig beklaget over for Mittarfeqarfiit, og vi har fortsat et godt samarbejde. Jeg vil faktisk gerne rose Mittarfeqarfiit for deres engagement i denne sag, forklarede Michael Højgaard til Sermitsiaq.AG torsdag middag.

Læs: Kovending: Air Greenland roser nu Mitteqarfiit

Læs: Dash 8-juleuheld: Efterforskere finder fejl på flyet

Men hos Mittarfeqarfiit er man ikke meget for at ville kommentere Air Greenlands lidt for hurtige konklusion umiddelbart efter uheldet.

- Hvad siger I til, at Air Greenland var så hurtige til at lægge hele skylden på Mitteqarfiit i første omgang?

- Vi har under hele forløbet været i nær og åben dialog med Air Greenland om hændelsen. Samtidig har Nuuk Lufthavn og Mittarfeqarfiits kvalitetsafdeling samarbejdet med Havarikommissionen for at få redegjort, hvad der præcist er sket, skriver Mittarfeqarfiits kommunikationschef Hans Henrik Lichtenberg til Sermitsiaq.AG.

Se billeder: Her er flyet der gled i Nuuk Lufthavn

Læs: Fly gledet af landingsbanen i Nuuk

- Nu, hvor den foreløbige havarirapport er ude, roser Air Greenland ligefrem Mittarfeqarfiit. Hvad siger I til det?

- Vores politik i en sådan situation er, at vi ikke udtaler os, om hvad der er sket. Det er nemlig alene op til Havarikommissionen at gøre på baggrund af deres undersøgelser, svarer Hans Henrik Lichtenberg og fortsætter:

- Havarikommissionens opgave er at inddrage alle parter og alt materiale, og dermed er deres rapport den endegyldige redegørelse for forløbet.

Læs Havarikommissionens foreløbige rapport på engelsk her