Million-underskud vokser hos RAL

Det selvstyreejede rederi Royal Arctic Line kommer ud af første halvår med et underskud på 59 millioner kroner før skat. I samme periode sidste år var resultatet et tab på 37 millioner kroner.

Omsætningen er steget til 443 millioner kroner i forhold til 415 millioner kroner for første halvår året før.

- Den drivende faktor for udviklingen i omsætningen er stadig investeringsniveauet tilknyttet lufthavnsprojekter og lignende infrastruktur og omsætningen fra nye markeder ligger under selskabets målsætning, skriver RAL i halvårsrapporten.

Selvom underskuddet er vokset siden sidste år, betegner RAL-ledelsen resultatet som tilfredsstillende.

Serviceforbedring over atlanten

Ledelsen forklarer, at det voksende underskud primært skyldes øgede omkostninger som følge af coronarestriktioner samt afledte effekter af disse. RAL vurderer, at retriktioner har forsinket yderligere omsætning på det islandske marked, som selskabet ellers havde satset på.

- Hvis der justeres for udviklingen i afskrivninger og de finansielle omkostninger og de yderligere hyreomkostninger relateret til restriktioner, lander Royal Arctic Line på samme resultat som i 2020, men med en yderligere service forbedring over Atlanten i form af ugentlig service og resultatet vurderes derfor til at være tilfredsstillende, skriver RAL i rapporten.

Med hensyn til RAL's forventninger til hele 2021 nedskriver RAL forventningerne med 17 millioner kroner til et tab før skat på mellem 12 millioner og et positivt resultat på en million kroner.

- Nedjusteringen er grundet fortsættelsen af Corona-restriktioner, der udgør den samlede effekt på DKK 17 millioner. Heraf er DKK 10 millioner direkte relateret til ekstraomkostningerne ved besætningsskifte og de resterende DKK 7 millioner tilskrives opstarts vanskeligheder på det Islandske marked, skriver RAL i halvårsrapporten.

Globale fragtrater stiger voldsomt - men ikke i Grønland

Royal Arctic Line skriver i halvårsrapporten, at det globale transportmarked er under stort pres:

- Dels er efterspørgslen i stadig stigning, men Corona-relaterede forsinkelser i eksekvering af transporter globalt har medført et historisk kapacitetspres. Det har medført en meget voldsom stigning af de globale fragtrater, skriver RAL

Men den udvikling har RAL skærmet Grønland for og bevaret stabile fragtrater, lyder det:

- Ses der på det toneangivende China Container Freight Index mellem marts 2015 hvor Royal Arctic Line sidst øgede fragtraterne og marts 2021 er de globale fragtrater således steget med over 100 % renset for olie og USD udvikling i perioden.

Vækst fra Island og yngre flåde

På grund af at samsejladsen med Eimskip er traffik og handel mellem Island og Grønland i vækst ifølge RAL:

- På grund af den nu ugentlige service mellem Island og Grønland har vi set en kraftig vækst på over 60 % i forhold til sidste år. Dette mærkes på udvalget af islandske produkter i de større byer og på prisniveauet af visse produkter.

Derudover skriver RAL i regnskab, at på grund af investeringer i skibe er flådens gennemsnitsalder dalet gevaldigt:

- Denne geninvestering har sænket gennemsnitsalderen af flåden fra godt 30 år ultimo 2015 til de nuværende 14 år. Ultimo 2021 ender vi på en gennemsnitsalder for flåden på 6 år og skibe til en værdi af godt DKK 1,1 milliard, skriver RAL.