Annonce
GE: Royal Arctic Line skal lytte til kunderne
Grønlands eksport kan næppe klassificeres som en særinteresse, siger direktør i Grønlands Erhverv, Christian Keldsen, der frygter, at Royal Arctic Lines beslutning om at nedlægge Aalborg Havn er politisk motiveret.
Royal Arctic Line og direktør Verner Hammekens udmeldinger om at droppe Aalborg Havn til fordel for Aarhus Havn allerede fra juni i år - og dermed ikke følge anbefalingerne fra en række af de store skaldyrseksportører, undrer direktør i Grønlands Erhverv (GE), Christian Keldsen.
Annonce
Han ser bestemt ikke Polar Seafood og Iceberg Seafoods appel til Royal Arctic Line om at fortsætte med at have Aalborg Havn i rutenettet som udtryk for en særinteresse, siger han til avisen Sermitsiaq:
– Den grønlandske eksport kan næppe klassificeres som en særinteresse. Royal Arctic Line primære opgaver er dels forsyningen af Grønland , dels transporten for eksportørerne, der oprindeligt som konsekvens af koncessionen ikke selv må sejle deres last ud af landet, netop for at optimere aktiviteterne i rederiet til gavn for det samlede Grønland.
Eksport overstiger bloktilskud
Ifølge Grønlands Erhverv er omkring 3.000 mennesker ansat i fiskeriet, og hvis de hver har en familie på 2-3 personer, så er der altså over 10.000 mennesker, der er direkte berørte af, at Grønland har en effektiv og konkurrencedygtig eksportstruktur.
– Så ingen særinteresse, men en vigtig komponent i samfundet og netop en del af det omtalte begreb ”alle borgere i Grønland”. Eksporten af fisk, rejer med videre er desuden så stor en del af vores samlede bruttonationalprodukt (omkring 1/3), at det ikke kan klassificeres som en særinteresse, men er en af kerneopgaverne for Royal Arctic Line. Eksporten overstiger bloktilskuddet i værdi, og er derfor fundamentet, vores samfund står på, siger Christian Keldsen, der opfordrer Royal Arctic Line til fortsat at lade Aalborg Havn indgå i rutenettet.
Læs hele historien i denne uge Sermitsiaq, som du kan købe adgang til her: