efter flyulykken
Sådan bliver flyulykken undersøgt
Myndigheder og vidner bliver interviewet af havarikommissionen, der nu er i Ilulissat for at undersøge flyulykken, der skete onsdag morgen
Havarikommissionen fra Danmark har indledt sine undersøgelser af det forulykkede Dash 8-fly, der onsdag morgen kørte af landingsbanen i Ilulissat. Flyet ligger stadig på siden af landingsbanen i Ilulissat, men lufttrafikken er genoptaget.
Læs: Air Greenland: Vi har tillid til Dash 8
Læs: Flyulykke: Opklaring vil tage lang tid
Havarikommissionen ankom til Ilulissat torsdag eftermiddag, hvor der umiddelbart efter blev holdt møde politiet, der fremlagde det indsamlede oplysninger omkring flyulykken.
Læs: Passagerer: Jeg lukkede mine øjne inden landingen
Se: Stort galleri: Her er det forulykkede fly
- Vi bestræber os på at have en endelig rapport om vores undersøgelser indenfor et år, siger chefen for havarikommissionen Martin Puggaard til Sermitsiaq.AG.
Læs: Air Greenland: Dét ved vi om flyulykken
Årsagen til selve ulykken er endnu ikke fastlagt. Flyet kørte ud af banen umiddelbart efter landingen.
Hvad skete der før landingen?
- Der bliver lavet samtaler med flybesætningen, ansatte i lufthavnen, passagerer i flyet samt mulige vidner. Vi skal blandt andet have klarlagt, hvad der skete umiddelbart før landingen og under selve ulykken, forklarer Martin Puggaard.
Havarikommissionen vil under undersøgelserne og udarbejdelsen af undersøgelsesrapporten være i tæt dialog med Air Greenland og fabrikanten af Dash 8.
- Vi kontakter flyselskabet og fabrikanten, hvis vi finder ud af noget, man bør have fokus på her og nu, siger Martin Puggaard.
Åben dialog med Air Greenland
Tre personer fra havarikommissionen er nu i Ilulissat. Men det sparsomme dagslys på denne årstid spiller også en rolle for hvor hurtigt undersøgelserne kan blive gennemført.
- Vi kan ikke gøre så store fremdrift i vores undersøgelser i de kommende dage på grund af de korte dage. Så vi kan på nuværende tidspunkt ikke sige noget om hvornår vi bliver færdige med vores undersøgelser på stedet, siger Martin Puggaard.
Havarikommissionen laver sin rapport når de tekniske undersøgelser og interviews med implicerede til ulykken er gennemført.
- Rapporten bliver også sendt til høring i to måneder inden den bliver offentliggjort. Vi kommer heller ikke til at arbejde bag lukkede døre. Vi vil hele tiden være i dialog med operatøren og fabrikanten, siger Martin Puggaard.