Tæt samarbejde mellem Naviair og Greenland Airports
Det bliver ”business as usual” I luftrummet, når den nye lufthavn åbner.
Hans-Lars Pedersen, der er opvokset i Uummannaq, har ansvaret for udvikling og det såkaldte ATM-område i Naviairs Grønlandsafdeling i København.Foto: Privat
JesperHansenfreelance journalist
Offentliggjort
Umiddelbart forventer vi ikke, at den nye lufthavn i Nuuk kommer til
at betyde det helt store for Naviairs arbejde i Grønland – bortset fra at
trafikmønstret i indenrigstrafikken ændrer sig.
Det vurderer Hans-Lars Pedersen, der er flyveleder og operationel
ekspert i Naviairs Grønlands-afdeling.
Umiddelbart forventer vi ikke, at den nye lufthavn i Nuuk kommer til
at betyde det helt store for Naviairs arbejde i Grønland – bortset fra at
trafikmønstret i indenrigstrafikken ændrer sig.
Annonce
Det vurderer Hans-Lars Pedersen, der er flyveleder og operationel
ekspert i Naviairs Grønlands-afdeling.
Naviair har – via deres Flight
Information Centre i Nuuk - ansvaret for afviklingen af al flytrafik under seks
kilometers højde i Grønland og er samtidig den instans, der koordinerer
arbejdet, hvis et fly forulykker i Grønland. Derudover har Naviair ansvaret for
afviklingen af flytrafik i Danmark og på Færøerne.
EN VERDEN AF FORKORTELSER
AFIS: Aerodrome Flight Information Service. Flyvepladsinformationstjeneste. AFIS-operatørerne sidder i tårnene i de grønlandske lufthavne og hjælper ankommende og afgående fly med informationer om andre fly og aktuelle informationer om vejrforholdene.
FIC: Flight Information Service. Flyveinformationstjeneste. FIC-operatørerne sidder i Flyveinformationscentralen, som er placeret sammen med Arktisk Kommando i Nuuk. FIC-operatørerne giver informationer til fly om andre flyvninger og om aktuelle vejrforhold. Derudover holder de bl.a. øje med helikopterlandinger i terrænet, og alarmerer, hvis man ikke hører fra en flyvning rettidigt. FIC har også ansvaret for rednings- og eftersøgningsberedskabet for flyvninger. Flyredningsberedskabet håndteres i tæt samarbejde med Arktisk Kommando og Grønlands Politi.
ATM: Air Traffic Management. Officiel betegnelse for lufttrafikstyring, som helt konkret handler om at lede flyvninger sikkert og effektivt igennem et luftrum bl.a. ved hjælp af ATS.
ATS: Air Traffic Service – på dansk lufttrafiktjeneste. Formålet er at hindre sammenstød og at gøre flyvninger sikre og effektive. Det gør man ved hjælp af enten flyveledelse eller flyveinformationstjeneste. Derudover holder man øje med flyvninger i nød eller flyvninger, som har behov for redningstjeneste. Dette kalder man alarmeringstjeneste.
- Vi har haft et tæt samarbejde med Greenland Airports i perioden op
til åbningen for at vurdere, hvordan lufthavnen kommer til at påvirke især
indenrigstrafikken. Men i udgangspunktet ændrer en ny lufthavn ikke på vores
arbejdsopgaver. Det bliver ”business as usual”.
Et vågent øje døgnet rundt
Hver eneste gang et fly letter eller lander i Grønland – eller bare
flyver igennem det nedre grønlandske luftrum, bliver det registreret i Nuuk hos
Naviair. Her er der døgnet rundt hver eneste dag hele året folk på arbejde for
at sikre afviklingen af al lufttrafikken. Det indebærer dels en tæt kontakt med
AFIS-operatørerne i de grønlandske lufthavne, dels en tæt kontakt med de fly og
flyselskaber, der opererer i området.
Der er et tæt samarbejde mellem Greenland Airports og Naviair, der har ansvaret for afviklingen af flytrafikken i Grønland.leiff@sermitsiaq.gl
- Så på den måde betyder lufthavnen i Nuuk ikke de store ændringer. Vi
sikrer trafikafviklingen og koordinerer flyene. Vi er der altid, og vi er klar
til ændringerne, siger Hans-Lars Pedersen.
- Først og fremmest glæder vi os over, at den nye lufthavn kommer til
at give den grønlandske flytrafik et løft, så verden kommer tættere på Grønland
– og Grønland kommer tættere på verden.
Han får opbakning af sin chef i Grønlandsafdelingen.
- Vi i Naviair er glade for vores mangeårige samarbejde med
Mittarfeqarfiit/Greenland Airports, som nu fortsætter med åbningen af den nye
Nuuk Lufthavn d. 28. november 2024. Vi har set frem til denne dag og det løft,
de nye lufthavne vil give Grønland, siger driftsdirektør Anna Eva Villefrance,
der er ansvarlig for Greenland ATS, Naviair.
- Vi ser også frem til at sikre en effektiv og sikker afvikling af
flytrafikken og til at tilpasse rutestrukturen, så den imødekommer de nye
behov. Dette arbejde sker i tæt samarbejde mellem luftrumsbrugerne og Greenland
Airports.
Samarbejde om uddannelse
Der har i mange år været et tæt samarbejde mellem Naviair og Greenland
Airports/Mittarfeqarfiit. Det omfatter blandt andet Mittarfeqarfiits uddannelse
af AFIS-operatører og Naviairs tilsvarende FIC-operatører.
- Grundforløbet på fire måneder i de to uddannelser er fælles,
fortæller Hans-Lars Pedersen, der selv har været turen igennem.
Hans-Lars Pedersen er født i Nuuk, men er opvokset i Uummannaq. Efter
uddannelsen som AFIS-operatør fulgte ansættelser i forskellige grønlandske
lufthavne, inden han flyttede til Danmark og blev uddannet flyveleder hos
Naviair i København.
Han arbejder i dag i Naviairs Grønlandsafdeling i København, hvor han
har ansvaret for udvikling og det såkaldte ATM-område.
Kære Læser,
Velkommen til Sermitsiaq.gl – din kilde til nyheder og kritisk journalistik fra Grønland.
For at kunne fortsætte vores vigtige arbejde med at fremme den frie presse og levere dybdegående, kritisk journalistik, har vi indført betaling for udvalgte artikler. Dette tiltag hjælper os med at sikre kvaliteten af vores indhold og støtte vores dygtige journalister i deres arbejde med at bringe de vigtigste historier frem i lyset.
Du kan få adgang til betalingsartiklerne fra kun kr. 59,- pr. måned. Det er nemt og enkelt at købe adgang – klik nedenfor for at komme i gang og få fuld adgang til vores eksklusive indhold.
Tak for din forståelse og støtte. Dit bidrag hjælper os med at fortsætte vores mission om at levere uafhængig og kritisk journalistik til Grønland.
