Siumut Qeqertalik: Lufthavnsbyggeri må igangsættes

Ifølge mulighedstudierne til anlæggelse af regionslufthavne i Qasigiannguit, Qeqertarsuaq og Kangaatsiaq, der blev offentliggjort i 2020, vil lufthavnsbyggeriet i de tre byer vil være urentable, og man konkluderede at det i stedet er mere hensigtsmæssigt at benytte mere moderne helikoptere frem for Dash-8-flyvere i disse byer. Naalakkersuisoq for Boliger og Infrastruktur, Hans Peter Poulsen, Siumut, oplyste i juni 2020, at undersøgelserne vil fortsætte frem til 2027, med henblik på at få en mere detaljeret afdækning af mulighederne for at etablere disse landingsbaner.

Men Siumut i kommunalbestyrelsen i Kommune Qeqertalik mener, at der skal sættes skub i arbejdsprocessen. 

Kommune Qeqertalik skal tage føringen

Siumut i Kommune Qeqertalik har i juni fremsat et beslutningsforslag i kommunalbestyrelsen om at man påbegynder forberedelserne til anlæggelse af landingsbaner i Qasigiannguit, Qeqertarsuaq og Kangaatsiaq. Medlem af kommunalbestyrelsen i Kommune Qeqertalik og gruppeformand for Siumut Aqqa Samuelsen mener, at det kan være svært at påbegynde anlæggelsen af landingsbaner, før vejene til de kommende lufthavne er anlagte.

- Lufthavnene skal bidrage til udviklingen af trafik og turisme i Kommune Qeqertalik, så vi bør som kommune tage arbejdet alvorligt nu.

- Der har været debat i Naalakkersuisut og Inatsisartut om lufthavnsbyggerier i Kommune Qeqertalik, og der har været delte meninger i årenes løb, men nu må man iværksætte et konkret arbejde med kommunen i spidsen, siger han. 

Krav til Naalakkersuisut

Under en rejse til Nuuk sidste år krævede Udvalget Inoqarfk i kommunalbestyrelsen, at Naalakkersuisut genoptog forhandlingerne om en ny landingsbane i Kommune Qeqertalik.

- Vi skal i kommunalbestyrelsen afsætte midler til forberedelse af dertil hørende vejbyggeri i budgettet for 2025 og de kommende år, og i dette arbejde er det uundværligt at have et tæt samarbejde med Selvstyret, Naalakkersuisut og Inatsisartut, siger Aqqa Samuelsen.

Når forslaget er blevet forelagt i det relevante udvalg, vil der blive foretaget undersøgelser om mulighederne for vajanlæggelse til lufthavnene.

- Med dette forslag giver vi kommunalbestyrelsen i Kommune Qeqertalik mulighed for at tage stilling, og vi håber, at forslaget vil blive godt modtaget, siger han. 

Qasigiannguit har brug for en lufthavn

Ifølge en analyse vil en 799 meter lang landingsbane Qasigiannguit koste 110 millioner kroner, og derudover vil vejbyggeriet til lufthavnen koste omkring 19 millioner kroner.

Der er lidt over 1.000 indbyggere i Qasigiannguit og heliporten har således cirka 1.100 startende passagerer og 250 operationer per år svarende til gennemsnitligt omkring fire passagerer per afgang. Ifølge den offentliggjorte undersøgelse fra 2020 er det muligt at bygge en simpelterminalbygning med de mest nødvendige faciliteter. Terminalen med lokal AFIS operatør i tårnen, bliver på omkring 225 kvadratmeter og vil have en kapacitet på 20 ankomne og afgående passagerer.

Men man har vurderet, at det ikke er rentabelt at flyve passagerer med Dash 8, og at dette skyldes det lave antal passagerer i byen.

Analysen viser, at anlæggelse af landingsbane i Qasigiannguit vil være en økonomisk byrde for Mittarfeqarfiit, og at driften af landingsbanerne bliver dyrere end driften af helikopterbanerne, ligesom man vurdere, at man ikke vil kunne dække udgifterne på grund af lave indtægter fra trafikken.

Men en flyveplads i Qasigiannguit er uundgåelig, mener Aqqa Samuelsen, der selv kommer fra byen.

- Qasigiannguit har i mange år haft store trafikale problemer både via søvejen og helikoptertransport om vinteren, hvilket ikke alene har påvirket indbyggerne, men også har begrænset byens erhvervsudvikling, siger han.

Efter at have foretaget en række analyser anbefaledes det, at den nuværende helikoptertjeneste i Qasigiannguit fortsætter, og at man i fremtiden benytter mere moderne helikoptere.