Sikkerheden i Nuuk Lufthavn styres af
tophemmelige planer.
Og det er svært for offentligheden at få indsigt i, hvad
der helt præcist var årsagen til, at lufthavnen at lufthavnen sidste efterår
var lukket for internationale flyvninger – og at lufthavnen fortsat ikke har
den såkaldte OSS-godkendelse fra EU.
Sikkerheden i Nuuk Lufthavn styres af
tophemmelige planer.
Og det er svært for offentligheden at få indsigt i, hvad
der helt præcist var årsagen til, at lufthavnen at lufthavnen sidste efterår
var lukket for internationale flyvninger – og at lufthavnen fortsat ikke har
den såkaldte OSS-godkendelse fra EU.
Centralt i sikkerheden er spørgsmålet om, hvem
der har adgang til de sikrede områder i lufthavnen, den såkaldte airside. Det
drejer sig både om lufthavnens egne ansatte og ansatte fra samarbejdspartnere,
for eksempel logistik-firmaer, som er nødt til at sende lastbiler og chauffører
om på den anden side af hegnet for at hente gods ved flyene. Det gælder
naturligvis også medarbejdere fra flyselskaberne, der opererer i lufthavnen.
Sermitsiaq har spurgt Greenland Airports om,
hvordan de styrer adgangen. Her lyder det kortfattede svar fra
kommunikationsafdelingen:
- Greenland Airports
følger Trafikstyrelsens bestemmelser på security-området.
Klassificerede oplysninger
Vi gik derfor videre til Trafikstyrelsen for
at få reglerne præciseret. Her lyder svaret:
”Sikkerhedsprocedurerne i forbindelse med
eksterne samarbejdspartneres adgang til airside-områder i grønlandske
lufthavne, er beskrevet i securityreglerne for Grønland i Greenland Aviation
Security Programme (GASP). Af hensyn til luftfartssikkerheden er reglerne i
GASP klassificeret, og kan derfor ikke offentliggøres.”
”Vi kan imidlertid bekræfte, at adgang til
airside-områderne i de grønlandske lufthavne, ligesom i Danmark, kræver et
lufthavns-id-kort, og at lufthavnen har gennemført en forudgående
baggrundskontrol af de personer, der ønsker adgang.”
Detaljeret vejledning
Reglerne er imidlertid ikke mere hemmelige,
end at man på Trafikstyrelsens hjemmeside under ”Luftfartspublikationer” kan
finde et 42 sider langt dokument med titlen ”Vejledning i baggrundskontrol og
sikkerhedsgodkendelse i Danmark”.
Sikkerhedsproblemer i Nuuk Lufthavn
Trafikstyrelsen har midlertidigt suspenderet
Greenland Airports godkendelse til at håndtere luftfragt fra Nuuk Lufthavn til
udlandet.
- På et tilsyn i forrige uge konstaterede Trafikstyrelsen,
at Greenland Airports aktuelt ikke kan leve op til det nødvendige høje
sikkerhedsniveau på securityområdet, som kræves for at håndtere og screene
luftfragt. Derfor er godkendelsen til dette niveau nu suspenderet.
Securityreglerne giver dog forsat mulighed for at fragte tidskritiske
forsendelser af livsvigtige materialer, for eksempel biomedicinske prøver fra
Dronning Ingrids Hospital i Nuuk til Danmark, oplyser Trafikstyrelsen i en
pressemeddelelse.
- I praksis betyder suspenderingen, at Nuuk
Lufthavn aktuelt ikke kan håndtere luftfragt via Air Greenland og Icelandair
til København, Reykjavik og udlandet, mens fragt fra udlandet til Nuuk Lufthavn
ikke er påvirket. Luftfragt internt i Grønland bliver heller ikke berørt,
hedder det videre i Trafikstyrelsens pressemeddelelse.
- Vi arbejder intenst og fokuseret på at få
styr på det, som mangler og forventer, at luftfragten ud af landet fra Nuuk
Lufthavn vil være i gang igen i løbet af få dage, oplyser Greenland Airports.
Der er to niveauer af godkendelse – enten baggrundskontrol
eller sikkerhedsgodkendelse. Vejledningen beskriver nøjagtigt og detaljeret,
hvilke medarbejdere der skal have baggrundskontrol og eventuelt en egentlig
sikkerhedsgodkendelse – og hvordan denne godkendelse indhentes, så
medarbejderen kan få udleveret et adgangskort.
Om der er tale om baggrundskontrol eller
egentlig sikkerhedsgodkendelse afhænger konkret af medarbejderens
jobfunktioner. For sikkerhedsgodkendelsens vedkommende typisk for blandt andre
ledende medarbejdere. Det er Trafikstyrelsen, der efter ansøgning udsteder
sikkerhedsgodkendelsen.
Baggrundskontrol og sikkerhedsgodkendelsen
skal indhentes både for medarbejdere, der fysisk har adgang til de sikrede
områder og administrative medarbejdere, der for eksempel beskæftiger sig
IT-systemerne i en lufthavn. Det er underordnet om medarbejderen er ansat i
lufthavnen eller hos en samarbejdspartner.
Der er to trin i processen. Først skal
arbejdsgiveren tjekke ID og CV. Herefter skal politiet kontrollere strafferegister-
og efterretningsoplysninger. Herefter kan medarbejderen få udleveret et
lufthavns-id-kort med en gyldighed på fem år. Dog skal ID- og CV-kontrollen
foretages med jævne mellemrum, der ikke overstiger 12 måneder.
Kvalitetskontrol
Der skal være et system på plads i lufthavnens
kvalitetskontrolprogram, så det øjeblikkeligt opfanges, hvis en medarbejder
ikke længere kan gennemgå en baggrundskontrol med et tilfredsstillende
resultat, og derfor ikke længere må være i besiddelse af et gyldigt
lufthavns-id-kort.
Ansøgningen om strafferegister- og
efterretningsoplysninger foregår ved et detaljeret ansøgningsskema, hvor
kandidaten blandt andet giver tilladelse til, at politiet indhenter oplysninger
om en lang rækker personlige og familiemæssige forhold.
Det fremgår direkte af Trafikstyrelsens
vejledning, at man ikke kan opnå sikkerhedsgodkendelse, hvis man har pletter på
straffeattesten. ”Straffelovsovertrædelser fører som udgangspunkt til, at der
ikke vil blive givet en sikkerhedsgodkendelse. Det gælder uanset, om der er
idømt friheds- eller bødestraf, og om straffen er gjort betinget.”
Det fremgår desuden, at sikkerhedsgodkendelse
ikke vil blive givet, hvis man har betydelig, usikret gæld, særligt
forbrugslån, og ved misligholdt gæld til såvel offentlige som private
kreditorer. Endelig bliver der ikke givet sikkerhedsgodkendelse til personer,
der har et aktivt spiritus- eller narkotika-misbrug.
Også forhold hos en ægtefælle, registreret
partner, samlever, samboende eller fast kæreste vil kunne føre til, at der
bliver givet afslag på en sikkerhedsgodkendelse. I forbindelse med
lovovertrædelser vil der dog skulle betydeligt mere til i form af overtrædelsernes
og straffens alvorlighed, før det fører til afslag på en sikkerhedsgodkendelse.
Udover baggrundskontrol og
sikkerhedsgodkendelse kan lufthavnene også stille andre krav til medarbejderne.
Det fortæller Billund Lufthavn på sin hjemmeside, hvor man blandt andet kræver
særlige kurser for transportfirmaernes chauffører, så de kan køre sikkert
mellem flyene i lufthavnen.
