Kompas arbejder på at åbne en online fiskeauktion

Iværksætter Jens-Jakob Sandgreen og partner i Space App ApS Allan Juhl har i samarbejde med Wildfood udviklet kompas.gl og kompas go, der skal forenkle fiskeres og enkeltmandsvirksomheders administration, og holde styr på deres økonomistyring.

- Jeg vil gerne kalde det en totalløsning for fiskeren, i hvert fald med administration og økonomistyringen. Når vi har det på plads, så vil det næste store skridt være at hjælpe fiskeren med at få det solgt, siger Jens-Jakob Sandgreen, der med den digitale platform kompas.gl gerne vil sælge fiskeres fangst til højest bydende kunder i verden.

- Grønland skal på et tidspunkt nok lykkes med direkte salg til slutkunder via en digital auktionsplatform, uden nødvendigvis at have en auktionsbygning eller hus, men der kommer til at gå nogle år, siger Jens-Jakob Sandgreen og forklarer, hvordan onlineauktionen vil fungere:

Kunder i Berlin, København eller New York

Kompas vil sikre massekommunikationen og automatisere online auktionsplatformen, så alle kan følge med i, hvor råvarerne er fanget, landet og bearbejdet samt hvilket opbevaringssted de er sendt til med hvilken transportør, indtil de er solgt og er klar til afhentning.

- Vi fra Kompas vil tilbyde digital auktionsplatform, hvor vi sender automatiseret sms’er og e-mails til opkøberne, så de kan følge med fra fangsttidspunktet, til landingstidspunkt, til det tidspunkt hvor flyafgangen er bekræftet, hvor vi så starter auktionssalget, og kunderne kan begynde at byde og indstille auto-bud med et loft, siger Jens-Jakob Sandgreen. Når auktionen begynder, kan kunder f.eks. fra København, Berlin eller New York overbyde hinanden, helt indtil råvaren er klar til afhentning lokalt.

- Hvis der alligevel skal gå nogle timer med, at varen skal opbevares, så kører auktionen, og jo større chance er der for, at der kommer det maksimale højeste bud. Men vi regner også med, at vi de første par år som minimum vil kræve, at der skal være et ”køb-nu-pris”, for at sikre, at der er nogle der køber varen, siger Jens-Jakob Sandgreen. 

Råvarer med historiefortælling

Allerede fra denne sommer vil det være muligt for kunder og selve jollefiskeren, som fanger fisken, at kunne følge fangsten, fra den hives op af havet, til den kommer på spisebordet.

- Kompas vil allerede til sommer understøtte en digital sporbarhed af varen, hvis fangsten er indberettet via Kompas, hvor overvejende slutkunder eller fiskeren selv til enhver tid kan se historikken bag produktet dvs. om det er reje, snekrabbe, blåmuslinger, stenbiderrogn, havis, om tidspunktet det blev fanget på, bådtypen og fangststedet. Det er alligevel lovpligtige oplysninger, som vi så kan kombinere med berigende oplysninger som vejret og visualiseringer, og det er nemlig disse grundoplysninger, som vi kan konvertere om til en unik historiefortælling overfor slutkunden, som man sjældent ser om fødevarer, siger Jens- Jakob Sandgreen. Næste skridt bliver at indgå i samarbejde med fiskerivirksomheder med eksporttilladelse.

Nordgrønland bliver en vigtig afsender

Jens-Jakob Sandgreen forventer, at Ilulissat lufthavnen får en stor rolle i eksport af frisk fisk, rogn og skaldyr.

- De specielle råvarer, som Grønland har at tilbyde til resten af verden, findes primært i Nordgrønland, og Ilulissat kommer til at spille en klar rolle, eller i hvert fald en primær rolle i forhold til luftfragten af friskfangede råvarer, siger han og forklarer at der er flere fiskerfartøjer i nord.

- Jeg tror at nord bliver den primære afsender, da du har en masse fartøjer fordelt over flere byer og bygder, inklusiv Aasiaat og Uummannaq området, siger Jens-Jakob Sandgreen.

Udviklingsarbejde

Kompas vil som de næste skridt i udviklingsarbejdet gerne indgå i samarbejde med en partner, der er en fiskerivirksomhed med eksporttilladelse, og derfra undersøge det marked, som har en interesse i at købe grønlandske råvarer til en høj pris, og gerne gentagende gange.

- Hvor er den gentagende interesse efter grønlandske rejer, havis, stenbiderrogn, rødfisk, ikke kun den ene gang, men gentagende gange, hvor de er villige til at betale for det nu og her, dagligt, over de andre muligheder de allerede har, siger Jens- Jakob Sandgreen, der forklarer, at de er i dialog med high-end restauratører og markedsbranchen, som kan tilkoble sig distributører i USA.

- Vi skal også anerkende, at dem som vi skal satse på, også er dem, som allerede er i seafood branchen, som har andre stærke alternativer, og med selvforståelsen om, at vi ikke kommer med en frelsende løsning, men at vi egentlig bare kommer med en yderligere mulighed. Højest sandsynligt til en endnu højere pris, så salgskampen derude bliver ikke nem.

- Jeg tror dog på, at den bliver rigtig sjov. Hvis man har råd til at være tålmodig, og det er vigtigt, at vi har råd til at være tålmodig, og ikke forsøger at fremskynde udviklingen. Så skal det nok lykkes, siger Jens-Jakob Sandgreen.

Behov for fragtfly

En af de største udfordringer med at skabe eksport af fersk fisk, rogn og skaldyr er ifølge iværksætteren, at flytransporten er baseret på de kommercielle passagerfly-afgange, som gør at råvarerne har for stort et værditab, når der skal bruges op til 54 timer mellem fangsttidspunktet til serveringstidspunktet.

- Hvis vi bruger hellefisk som et eksempel til 100 kroner pr kilo, set fra slutkundens perspektiv, inklusiv engros, der også skal have noget for deres del, så kan vi sige, at alene ved en værdinedgang på 10 kroner pr kilo for en hellefiskefilet, fordi hastigheden overgår 24 timers friskhed, er der et tab på 10.000 kroner per ton, der fragtes.

- Over 10 ture er det et tab på 100.000 kroner og over 100 ture, hvor der afgår et fly hver tredje dag pr kalenderår, så er det alligevel en million, man mister i værdi, siger Jens-Jakob Sandgreen, der forklarer, at det bliver en udfordring at sikre en pålidelig hastighed.

- Hvis Grønland skal lykkes med luftfragt af friskfanget fisk og skaldyr, skal det ske med et natfly. Hvis villigheden til at byde og overbyde er København, kan landing i Nuuk eller Ilulissat fra havn til lufthavn ske sen aften med en flyafgang før midnat for efterfølgende at blive transporteret til de vindende bydere om formiddagen.

- Er destinationen New York er landingen af fangsten i nattetimerne for at lette med flyet tidlig formiddag for at nå ud til vindende bydere sen formiddag lokal tid. Det handler om at lykkes med at flytte fangsten fra havet til tallerken indenfor 24 timer, ikke bare den ene gang, men dagligt til den højest mulige dagspris med en værdiafspejlende sporbarhed og oplevelse, der sikrer grønlandske råvarer et positivt og pålideligt omdømme. Det kræver en platform som Kompas.

- At fylde flyet op ud af Grønland er den halve udfordring. Den anden er, at sikre at fragtflyet ankommer fyldt med friske blomster, grøntsager og pakker til det grønlandske samfund, før det bliver rentabelt at leje eller finansiere et fragtfly, som ikke har samme strenge betingelser som et passagerfly.

Jens- Jakob Sandgreen spår derfor et stort og ressourcekrævende udviklingsarbejde for Grønland, hvis vi skal lykkes med egen online auktionsplatform.

- Det er en stor videreudvikling af det grønlandske marked. Det er også derfor, at det kommer til at tage et par år at udvikle. Det er ikke klar her til sommer, heller ikke til næste sommer, men om nogle år. Den reelle kamp er ikke herhjemme - den er derude, som vi må tage og vinde sammen.