Kikset terminal-start

Anmeldelse. 

Mandag blev Nuuks nye lufthavnsterminal taget i brug. Det skete med en uges forsinkelse, fordi det kneb med at få de sidste godkendelser i hus.

Men nu er terminalen der - og der er tid til at få prøvet den godt og grundigt af, inden den nye 2200 meter internationale landingsbane tages i brug den 28. november.

Det er også nødvendigt, for der er et godt stykke vej endnu, før alting virker i den nye terminal. Det erfarede Sermitsiaqs medarbejder tirsdag eftermiddag, da han ankom til Nuuk.

På sightseeing med bus

Flyene parkerer fortsat ved den gamle og meget lille terminal fra 1979. Så når flyet står stille, må passagererne pænt vente på at blive hentet i bus. I øvrigt en gammel bybus fra Nordjyllands Trafikselskab, som stadig er forsynet med danske skilte og NT-logoet, som så kører lidt rundt i Nuuks kommende internationale lufthavn.

Chaufføren var ny i faget - og måtte lige køre et par gange frem og tilbage, før bussen holdt ved indgangen til afgangen. Al begyndelse er jo svær.

Når man kommer ind, bliver man slået af pladsen. Der er gigantisk meget plads i forhold til den gamle terminal. Det hele er nyt, lyst og luftigt, men endnu er skiltningen ikke helt på plads, så mange passagerer vidste ikke helt, hvad de skulle gøre, da de kom ind i bygningen.

Det viser sig, at man skal op ad en trappe, for bagagebåndet ligger på første sal. Men det er der - og der er også masser af plads omkring båndet, når der kun er 35 passagerer fra et Dash-8 fly. Det bliver nok lidt anderledes, når det bliver Tuukkaq, der ankommer med 330 passagerer.

Bagagebåndet gik i stå

Og så venter man ellers på bagagen. Hele 50 minutter tog det tirsdag eftermiddag. Det er den samme tid, som det tager at flyve fra Kangerlussuaq til Nuuk. Bagagebåndet ville bare ikke køre.

Den nye teknik drillede. I første omgang stod passagererne bare og ventede - men så skete der lidt. En terminalmedarbejder gik rundt og trykkede på nødstopknapperne - uden at bagagebåndet startede af den grund. Men så skete der i det mindste lidt.

Først tre kvarter efter landingen kom der en tekniker, som kiggede på sagerne - og efter at have fjernet et par paneler, kløet sig i nakken og trykket på nogle knapper og skærme kom der gang i båndet.

Nothing to declare

Når man har fået bagagen udleveret, er det planen at man skal gå gennem tolden - og vælge om man har noget at deklarere eller ej akkurat som i andre store lufthavne. Og så kan man ellers gå mod udgangen, som ligger i en store ankomsthal på passagersiden, hvor der også er plads til informationsskranker, indtjekning og lignende.

Udenfor er der gjort plads til taxaer i flere vognbaner, men det arrangement er endnu ikke taget i brug. Udgangen vender også mod de store betontrapper, som leder op til parkeringspladserne. Og mellem taxabanerne og trappen er der blevet plads til et stort lyst rygeskur.

Der er ingen tvivl om, at Nuuk med tiden vil få en stor, flot international lufthavn. Men endnu er der langt igen. Den nye terminal er nok taget i brug, men er slet ikke færdig. Overalt står der byggematerialer. Der mangler også lidt glas hist og her. Skiltningen er endnu ikke helt på plads. Det sammen med de tekniske installationer, for der hænger fortsat ledninger ud af væggene.

Men det hele dufter nyt. Det virker venligt og luftigt, men der skal nu nok noget kunst på væggene, for at det bliver rigtig venligt. Et par reklameskilte for Nuuks mange turistvirksomheder og hoteller skal der vel også til - og så begynder det at ligne en international lufthavn.

Men der skal arbejdes hårdt, inden det kommer så vidt. Der er kun fem måneder til, at den ny lufthavn åbner for alvor med atlantfly og horder af turister og erhvervsrejsende, som vil benytte sig af den nye mulighed for at flyve direkte til den grønlandske hovedstad.