Katastrofen lurer i Arktis

De populære krydstogtskibe breder sig over hele verden - også i Arktis.

En ulykke her kan ifølge eksperter hurtigt blive katastrofal. Derfor er FN's søfartsorganisation, IMO, på vej med strammere regler.

I 2007 sejlede krydstogtskibet "MS Explorer" på et isbjerg ved Antarktis og sank. De 154 passagerer og besætningsmedlemmer om bord blev reddet og fløjet i sikkerhed i Chile. Inden da måtte de tilbringe fire-fem timer i redningsbådene i temperaturer under frysepunktet. Var der gået længere tid, var en del formentlig omkommet.

Tilsvarende har der været en række eksempler på faretruende grundstødninger med skibe fyldt med turister ved Antarktis.

Også omkring Grønland strømmer turisterne til. I det iskolde, arktiske farvand, der omgiver Grønland, kommer 54-56 krydstogtsskibe hvert år forbi, skriver Jyllands-Posten.

"Costa Concordia" -> "Krydstogtskib kæntret"

På størrelse med "Costa Concordia"
Nogle af skibene er på størrelse med det havarerede "Costa Concordia" med plads til over 4.000 mennesker om bord. De kommer kun til Sydgrønland. Andre har plads til op til 1.500 passagerer. De sejler typisk til Ilulissat, hvor vandet er fyldt med is.

Endelig er der en gruppe mindre skibe med plads til 100-150 passagerer, der sejler helt op længst mod nord, hvor forholdene på alle måder er ekstreme.

I Danmarks Rederiforening er man bekymrede for den måde, nogle krydstogtskibe sejler på, fortæller vicedirektør Jan Fritz Hansen til Jyllands-Posten.

- Noget af det, vi ser fra vores skibe, ser faretruende ud. I Grønland ser vi skibe med turister sejle på steder, som vi i hvert fald ikke har søkort til.

- Det ser bekymrende ud. Vi har udstyr på vores skibe til at redde de 10-15 mand, der typisk er om bord på vores skibe, men hvad hvis der er 1.000 mennesker om bord på et skib, som skal reddes? spørger Jan Fritz Hansen.