Icelandair besluttede kort før jul – og uden
forudgående varsel – at droppe beflyvningen af Kulusuk.
Det har bragt
befolkningen på østkysten i en slem kattepine – og de føler, at de er blevet
ofre for den store omstrukturering af flytrafikken i Grønland, efter at den nye
lufthavn i Nuuk åbnede.
Icelandair besluttede kort før jul – og uden
forudgående varsel – at droppe beflyvningen af Kulusuk.
Det har bragt
befolkningen på østkysten i en slem kattepine – og de føler, at de er blevet
ofre for den store omstrukturering af flytrafikken i Grønland, efter at den nye
lufthavn i Nuuk åbnede.
Det fortæller Hjørdis Viberg fra Tasiilaq, der
selv er personligt ramt af Icelandairs pludselige beslutning.
Hun befinder sig i øjeblikket på Færøerne,
hvor hun holder juleferie hos sine forældre.
- Det var planen, at jeg skulle rejse til
Keflavik den 10. januar og derefter videre til Kulusuk den 11. januar. Men den
plan røg i vasken, da Icelandair aflyste beflyvningen af Kulusuk.
- Nu er jeg nødt til at flyve til København og
tage en overnatning der. Så kan jeg dagen efter flyve til Nuuk, hvor jeg først
kan komme videre til Kulusuk den 16. januar. Det giver en masse overnatninger,
som jeg selv skal betale, selv om jeg egentlig havde en gyldig og betalt billet
fra Keflavik til Kulusuk.
Spild af tid og penge
- Billetterne købte jeg allerede for flere
måneder siden. Det er ordinære billetter – altså ikke et lavpristilbud fra en
eller anden hjemmeside. Icelandair refunderer derfor billetprisen, men det
giver mig altså en masse ekstra omkostninger – for slet ikke at tale om den
tid, det tager.
- Det er altså lidt fjollet, at jeg skal flyve
til Danmark og over indlandsisen to gange for at komme til Østgrønland fra
Færøerne. Det er i hvert fald ikke særligt CO2-venligt.
- Nu overlever jeg det jo nok. Men det er et
alvorligt slag mod Tasiilaq og byens handlende, at Icelandair pludseligt
aflyser beflyvningen af Kulusuk – og det bekymrer mig meget.
- Vi får mange af vores forsyninger i
vinterperioden med fly fra Reykjavik. Vi er i det hele taget tættere på
Reykjavik end Nuuk, så det er et hårdt slag.
- Det går også ud over forsyningssikkerheden,
for det har altid været sådan, at hvis det var dårligt vejr over indlandsisen,
kunne Icelandair altid lande i Kulusuk – og omvendt, når det er dårligt vejr
mellem Island og Grønland, så kan Air Greenland lande i Kulusuk.
- Den ekstra sikkerhed er væk nu. Det er hårdt
for os.
- Det bliver endnu mere besværligt, hvis man
skal fra Tasiilaq til Ittoqqortoormiit. Her har vi tidligere fløjet til
Keflavik og videre til Akureyri – og så herfra til Nerlerit Inaat. Nu bliver vi
nødt til først at tage til Nuuk, så København – Keflavik – Akureyri – Nerlerit
Inaat. Det bliver til en hulens masse flyvning, det koster en formue – og det
er helt unødvendig belastning af miljøet.
- Jeg synes, at vi er blevet svigtet af
Icelandair. For de kan jo sagtens finde ud af at flyve til Kulusuk i
turistsæsonen, når der er mange passagerer, der vil fra Island til Østgrønland.
Beklager aflysninger
Hos Icelandair beklager man aflysningerne, men mener, at de er uundgåelige,
fordi der er for få passagerer på ruten i vintermånederne. Det siger selskabets
kommunikationschef Guðni Sigurðsson i en mail til Sermitsiaq.
- Icelandair flyver til og fra Kulusuk på
kommercielt grundlag uden statsstøtte. Desværre er passagergrundlaget i
vintermånederne for lille. For at denne rute skal være bæredygtig, har vi brug
for øget brug både med hensyn til passagerer og fragt.
- Allerede sidste vinter i januar og februar
var antallet af internationale passagerer, der rejste gennem Kulusuk, lavt.
- For januar og februar 2025 var kapaciteten
mellem Nuuk og Kulusuk øget med cirka 30 procent i forhold til sidste år, både
hvad angår ture og pladser. Vi er derfor tvunget til at justere vores tidstabel
for at sikre, at vi udnytter vores fly og andre ressourcer bæredygtigt.
- På trods af vores håb om en stigning i
bookinger i denne lave periode over de seneste år, har tendensen desværre været
i den modsatte retning med faldende passagertal.
- For passagerer, der er berørt af denne
aflysning, hjælper Icelandair med at ombooke og justere deres rejseplaner for
at nå deres destination, siger kommunikationschefen i sit svar.
