Gemt, men ikke glemt

I mandags landede det nationale luftfartsselskab Air Greenland 19 gange i Kangerlussuaq: 18 Dash-8 flyvninger fra andre indenrigslufthavne og en Airbus-flyvning fra København.

Det første fly landede klokken 8.00, det sidste fly klokken 20.15.

På andre dage i ugen lander også rutefly fra Island og charterfly med kysttogtturister fra Europa og Amerika.

Men torsdag den 28. november bliver trafikmønsteret dramatisk ændret, når Air Greenland flytter sit trafikknudepunkt fra Kangerlussuaq til Nuuk.

– Hvordan bliver Air Greenlands beflyvning af Kangerlussuaq efter åbningen af atlantlufthavnen i Nuuk?

– Vi flyver året rundt på indenrigsruten Nuuk – Kangerlussuaq – Sisimiut – Kangerlussuaq - Nuuk med afgange mandag, onsdag og fredag, oplyser Air Greenland i et svar til Sermitsiaq.

Air Greenland og turistvirksomheden Albatros Arctic Circle samarbejder om to ugentlige atlantflyvninger København - Kangerlussuaq – Nuuk – Kangerlussuaq – København fra 17. marts til 16. oktober 2025 – i alt 62 afgange.

Som en konsekvens af denne atlantrute flyver Air Greenland indenrigsruten Kangerlussuaq – Ilulissat – Kangerlussuaq med seks ugentlige afgange fra 10. marts til slutningen af oktober 2025.

Alle billetter er sat til salg

– Hvilken atlantlufthavn bliver Air Greenlands alternative lufthavn i tilfælde af dårligt vejr i Nuuk?

– I forhold til indenrigsflyvninger bliver Kangerlussuaq vores alternative lufthavn. Med hensyn til atlantflyvningerne er det forholdene på dagen, som afgør, om vi vil bruge Kangerlussuaq. Det afhænger meget af omstændighederne; hvis vi på forhånd ved, at vejret er dårligt i Nuuk, så udsættes afgange fra København. Hvis vi flyver mod Nuuk, og der mod forventning bliver dårligt vejr i Nuuk, men med udsigt til bedring senere på dagen, er det en mulighed at lande i Kangerlussuaq. Vi vil derefter gennemføre flyvningen fra Kangerlussuaq til Nuuk senere på dagen, og flyve retur fra Nuuk til København samme dag, oplyser Air Greenland.

Alle fly er velkomne

Krydstogtselskaberne bruger Kangerlussuaq som »turn-around«, hvor man udskifter passagerer og besætning, mens skibene ligger for anker i fjorden.

– I år lander 57 charterfly med krydstogtpassagerer i Kangerlussuaq, men vi ved endnu ikke, om krydstogtselskaberne vil bruge Kangerlussuaq eller flytte til Nuuk i 2025, siger Mittarfeqarfiit - Greenland Airports direktør Henrik Estrup til Sermitsiaq.

En aftale mellem Grønland og det danske forsvarsministerium betyder, at alle fly fortsat vil kunne lande i Kangerlussuaq.

– Aftalen skaber ro omkring den fremtidige drift af Kangerlussuaq, og vi vil leve op til vor forpligtigelse til at udvikle Kangerlussuaq på linje med vore øvrige lufthavne, siger Henrik Estrup.

Det har medført kritik, at en del af atlantflyvningen fortsat vil benytte Kangerlussuaq i stede for den nye atlantlufthavn i Nuuk.

– Det er ikke vor opgave at sige nej til flyselskaber, som vil lande i Kangerlussuaq, når aftalen med det danske forsvar gør det muligt for alle fly at bruge lufthavnen, siger Henrik Estrup. Usikkerheden skyldes måske ordet »atlantflyvning«.

– Atlantflyvning er et fast begreb i Grønland, som måske er med til at skabe forvirring. Air Greenlands atlantflyvning flytter til Nuuk, men internationale selskaber kan fortsat flyve til Kangerlussuaq, siger Henrik Estrup.

Fortsat strøm på Kangerlussuaq

Det nationale forsyningsselskab Nukissiorfiit spiller en nøglerolle i lufthavnsbygden.

– Hvordan vurderer Nukissiorfiit sin fremtid i Kangerlussuaq efter 28. november?

– Nukissiorfiit har forsyningspligt i 17 byer og 53 mindre bosteder, herunder Kangerlussuaq. Derfor har Nukissiorfiit forpligtelse til at være til stede i Kangerlussuaq; også selvom befolkningstallet skulle falde, oplyser selskabet i et svar til Sermitsiaq.

– Hvilken betydning får en mindre produktion af el, vand og varme til et faldende befolkningstal?

– Et faldende befolkningstal vil naturligvis have en indflydelse på salg og dermed produktionen af el, vand og varme, men produktionen og befolkningstal vil også afhænge af, hvilke andre aktiviteter, der vil komme til at foregå i Kangerlussuaq, herunder turisme, forskning og forsvaret.

– Antallet af medarbejdere på alle Nukissiorfiits lokationer er afstemt efter produktions- og distributionsapparatet størrelse og kompleksitet, ikke efter produktion og salg. Antallet i Kangerlussuaq er også tilpasset det nuværende produktions- og distributionsapparatet, men vil løbende blive evalueret og tilpasset.

– Planlagte udskiftninger og vedligeholdelse i Kangerlussuaq vurderes løbende, både i forhold til det konkrete behov og med hensyntagen til Nukissiorfiits generelle økonomiske situation, oplyser forsyninsselskabet.