Air Greenland må skære 45 stillinger væk

De nye servicekontrakter på trafikområdet, som netop er godkendt af Inatsisartuts Finans- og Skatteudvalg, får konsekvenser på flere områder.

De nye aftaler, der skal gælde fra nytår 2017 og fem år frem, betyder øget fokus på sejlads i stedet for som i dag flyvninger med helikopter.

Læs: Passagerer skal både med fly og båd

Sejlads året rundt
I Diskobugten er det målet at sejle året rundt – hvor der i dag er helikopterrute om vinteren. Og i Sydgrønland bliver helikoptertrafikken helt udfaset til fordel for sejlads.

Disko Line
Det er rederiet Disko Line, der i forvejen opererer i Diskobugten, der skal besejle ruterne i Diskobugten, Midt- og Sydgrønland på de offentligt støttede ruter - i det omfang vejret tillader det.

Chartrer helikopter
Rederiet vil desuden indchartre helikoptere i fornødent omfang. I sommerhalvåret vil der fast være mindst en helikopter indchartret og i vinterhalvåret to.

Læs: Servicekontrakterne er nu på plads

Nedlægger 45 stillinger
For Air Greenland, der i dag opererer samtlige servicekontraktruter, betyder de nye aftaler, at det delvist selvstyreejede selskab må nedlægge 45 stillinger, heraf hovedparten i Sydgrønland.

Lukker stationer
- Vi kommer til at lukke vores stationer i Qaqortoq, Narsaq og Nanortalik. Og det kommer til at gå ud over blandt andet lastefolk og stationsfolk. Derudover vil situationen også påvirke en række stillinger i Nuuk, da vi for eksempel også får mindre vedligehold på helikopterne, oplyser koncernchef Michael Højgaard fra Air Greenland.

Han understreger dog, at der ikke bliver tale om 45 afskedigelser, da virksomheden så vidt muligt vil forsøge at omplacere de berørte personer til ledige stillinger m.m.

Anden gang
Det er anden gang, at Air Greenland må opsige personale i Sydgrønland.

Første gang var i august 2014, da der også var udsigt til en sejladsløsning i Sydgrønland med de nye servicekontrakter.

Valg kom i vejen
Her blev 30 personer opsagt. Men efterfølgende blev de genansat. For hele servicekontraktprocessen blev udskudt i to år på grund af en større politisk krise i koalitionen, der førte til efterfølgende udskrivning af valg i november – og så var det ikke realistisk at få nye kontakter godkendt inden aftaleperiodens udløb.

Koster to millioner kroner
Med et aftalegrundlag, der kom på plads her i september, kan luftfartsselskabet ikke nå at opsige samtlige medarbejdere med fratrædelse ved årets udgang, hvor servicekontrakterne udløber. Nogle har længere opsigelsesvarsler. Og denne situation kommer i runde tal til at koste Air Greenland to millioner kroner.

Måtte vente
- Dette er ikke nogen god situation, og vi havde naturligvis håbet på, at vi havde vundet samtlige servicekontraktruter i udbudsrunden. For to år siden var vi overbeviste om, at vi havde et aftalegrundlag på plads og begyndte at opsige medarbejdere, som vi så måtte genansætte. Den proces slider også på folk. Så denne gang har vi valgt at vente med at varsle opsigelser, til vi var helt sikre på, hvordan servicekontrakterne kom til at se ud. Men den beslutning kommer omvendt til at påføre os nogle omkostninger, pointerer Michael Højgaard.

To typer produkter
En afgørende ændring i de nye servicekontrakter bliver, at passagerer, som ikke når frem med båd i tide inden Air Greenlands afgange, dels selv skal betale for kost og logi, mens de venter på det næste fly, dels mister de deres billet, hvis de ikke har købt en fleksibel billet.

Kommer til at berøre
- Her kan vi allerede nu forudse, at det kommer til at berøre nogle rejsende. Men sådan er de nye servicekontrakter udformet. Der bliver fra nu af tale om to helt adskilte operarører, der betjener passagererne. Vi vil naturligvis koordinere fartplanerne med Disko Line, men i tilfælde af forsinkelser vil vi – lige som i dag – være nødt til at flyve med de passagerer, der er nået frem, for at det ikke skal gå ud over vores egen fartplan, understreger Air Greenland-koncernchefen.

Han peger på, at situationen i dag ikke er anderledes for rejsende fra Danmark, der ikke når frem til Air Greenlands afgange på grund af forsinkede fly eller tog.

I dag koster det Air Greenland i runde tal 4,5 millioner kroner om året at betale overnatning og bespisning til passagerer i Sydgrønland på grund af forsinkelser på grund af for eksempel vejret.

Læs alle artikler om servicekontrakterne her