bilafgifter
Direktør: Nye bilafgifter er et kludetæppe, som ingen forstår
Naalakkersuisut vil ændre ved motorafgifterne, så biler, der forurener mere, bliver dyrere. Men det er ikke så simpelt et regnestykke, viser konsekvensberegninger fra Deres Auto. Branchen frygter, at de nye afgifter sætter en stopper for bilsalget.
– Det hænger ikke rigtigt sammen. Det er blevet til et kludetæppe, som ingen forstår, siger direktør i Deres Auto, Torben Nielsen om de nye indførsels- og brændstofafgifter på motorkøretøjer, der netop har været i høring og som, hvis de godkendes i Inatsisartut til efteråret, vil være gældende fra 1. januar 2018.
Det skriver avisen Sermitsiaq.
Afgiftssystemet er baseret på, at jo mere bilen forurener, desto dyrere skal den være. Naalakkersuisut har delt forslagene op i tre; indførselsafgifter, brændstofafgifter og afgift af motorkøretøjer.
Torben Nielsen har selv siddet med i den arbejdsgruppe i Departementet for Finanser og Skatter, der har arbejdet på de nye afgifter. Alligevel har han svært ved at se, hvordan departementet er kommet fra rundbordsdiskussionerne til de tal, der fremgår af høringsmaterialet.
– I arbejdsgruppen talte vi intentioner. Jeg er enig i, at det er en god ide, at lægge afgiften om fra vægt til energiforbrug. Men i det her tilfælde giver de nye afgifter skævvridninger. Det er især bekymrende for kassebilerne, der bliver markant dyrere samtidig med, at der ikke findes miljømæssige alternativer på markedet, siger Torben Nielsen, der har lavet en konsekvensberegning af de nye afgiftsstrukturer for de mest populære biler.
Konsekvensberegninger
Ifølge Torben Nielsen vil en Mitsubishi Space Star stige med 5 % i indførselsafgift og 24 % i motorafgift.
– Det er jo ikke rimeligt, når man tænker på, at Mitsubishi Space Star er en A-klassebil, der derfor miljømæssigt burde figurere umiddelbart efter el og hybridbiler, siger han.
Se de nye indførselsafgifter og motorafgifter og læs hele artiklen i Sermitsiaq, som du kan få digital adgang til via linket herunder: