Air Greenland imod nye atlantlufthavne
Grønland har ikke behov for fire atlantlufthavne, siger flyselskabets administrerende direktør til planerne om længere baner i Nuuk og Ilulissat.
Air Greenland advarer mod et landstings-forslag om at forlænge landingsbanerne i Nuuk og Ilulissat til 1799 meter, der vil gøre dem til såkaldt atlantlufthavne, ligesom Kangerlussuaq og Narsarsuaq. De er i dag de eneste lufthavne, der kan modtage flytyper af Boeing og Airbus.
– Vi synes basalt set, at der er så få mennesker i Grønland, at der ikke er er basis for at have fire atlantlufthavne, siger administrerende direktør Michael Binzer til KNR.
Direktøren forudser, at det vil få negative konsekvenser for beflyvningen af resten af landet, hvis Nuuks og Ilulissats landingsbaner forlænges.
– Der er steder i Grønland, hvor det ikke er kommercielt at flyve. Det vil betyde færre frekvenser til mindre steder, siger Michael Binzer.
I stedet for flere atlantlufthavne, foretrækker Air Greenland at beholde Kangerlussuaq som atlantlufthavn og i stedet nøjes med at forlænge banerne i Nuuk og Ilulissat til 1200 meter.
– Det vil give os mulighed for at indfase nye flytyper, påpeger Michael Binzer, der samtidig understreger, at Kangerlussuaq vejrmæssigt set er et af de mest stabile steder i Grønland.