Turbulens ved Nuuk kan ende i flytragedie
Udvidelsen af lufthavnen i Nuuk er en kortsigtet og farlig løsning, påpeger projektets mest ihærdige kritiker. Det sker samtidig med, at en enig kommunalbestyrelse er blevet banket på plads af hjemmestyret og nu accepterer en forlængelse af den eksisterende landingsbane
Politikerne er ude på en farlig glidebane, når Landstinget efter al sandsynlighed beslutter at landingsbanen ved lufthavnen i Nuuk skal forlænges. En sådan beslutning er både kortsigtet og farlig for flysikkerheden, påpeger arkitekt Peter Barfoed, som i flere år har været en engageret fortaler for en helt ny lufthavn syd for Nuuk.
Peter Barfoed peger på, at Air Greenland i et notat fra april 2006 fastslår, at den eksisterende lufthavnsplacering ikke er velegnet til jetfly på grund af vejrbetinget regularitet og turbulens.
– Man skal lytte til eksperterne, og virkeligheden er en helt anden end de computer¬simuleringer, som politikerne støtter sig til, siger Peter Barfoed til sermitsiaq.gl
Barfoed henviser desuden til en farlig situation, som opstod så sent som den 24. juli i år, da et Dash7-fly (GL 551) ved landing fra nord og i fint vejr faldt i et stort lufthul i området mellem Sermitsiak og Nuuk Lufthavn.
Først i sidste øjeblik blev det meget manøvredygdige Dash7-fly rettet op, og ifølge udsagn fra passagererne var det en meget dramatisk situation, som næppe var gået godt med et stort fly.
Læs mere om Peter Barfoeds kritik af lufthavnsløsningen i Nuuk i indlægget »The good, the bad and the ugly.«