Maarmorilik
Rapport om helikopterstyrt tog fem år
En helikopter styrtede ud over en klippekant ved Maarmorilik i 2007. Rapporten om ulykken, som Havarikommissionens chef, Martin Puggaard, selv udfærdigede, kom først fem år efter
I sommeren 2007 styrtede en af Air Greenlands helikoptere ud over en klippekant og landede på siden i to meter vand i den grønlandske mineby Maarmorilik ved Uummannaq.
Hverken passagerer eller piloten kom noget alvorligt til ved styrtet, men der skulle gå over fem år, før Havarikommissionen publicerede sin rapport om årsagerne til ulykken.
Det skriver det danske avis Berlingske søndag.
Læs: Helikopter styrtede i havet ved Maarmorilik
Usædvanlig lang tid
Tidsforbruget er usædvanligt i Havarikommissionen, hvor langt de fleste rapporter er færdige inden for et år efter et havari.
Ifølge et internt notat om arbejdsmiljøet i Havarikommissionen, som Berlingske har set, tog Havarikommissionens chef, Martin Puggaard, sig selv af havariet.
Puggaard valgte ifølge notatet ikke at tage til Maarmorilik for undersøge havariet, men holdt sig alene til pilotens forklaring. Derfor kan der ifølge notatet have været forhold og omstændigheder af sikkerhedsmæssig karakter, som ikke blev afdækket.
Alligevel brugte Martin Puggaard fem år på sagen, der i september 2012 endte med en redegørelse på to sider.
En wire var fastgjort
Ifølge redegørelsen skyldtes havariet, at piloten havde overset, at en wire var fastgjort til helikopteren.
Da helikopteren lettede, hang wiren fast i et rækværk, som rev et rotorblad af, mens et andet blad blev beskadiget.
Martin Puggaard er på én gang chef for Havarikommissionen og faglig leder af flysektionen og gennemfører altså selv havariundersøgelser.
Kritik mod chefen
Forløbet med den forulykkede helikopter i Maarmorilik har givet anledning til kritik internt i Havarikommissionen, hvor vurderingen er, at Martin Puggaard mangler de nødvendige kompetencer til at afdække havarier. Derved har han også vanskeligt ved at vurdere inspektørernes arbejde, mener nogle af inspektørerne.
Tidligere har Berlingske Business beskrevet, hvordan det har givet anledning til voldsomme interne problemer i Havarikommissionen, at Martin Puggaard har fjernet sikkerhedsanbefalinger fra rapporter i strid med havariinspektørers ønske.
Martin Puggaard vil af hensyn til sin tavshedspligt ikke kommentere sin undersøgelse af helikopterhavariet i Maarmorilik til Berlingske.
Martin Puggaard er selv udlært flymekaniker efter fire års læretid og arbejdede derefter et år hos SAS, hvorefter han kom til Havarikommissionen i 1999. Han blev udnævnt til chef for Havarikommissionen i 2011.