RAL forventer langt lavere overskud i år

I regnskabet, som blev fremlagt onsdag, skriver RAL-ledelsen, at man skønner et resultat i 2017 i niveauet 15 til 25 millioner kroner før skat.

Strategien er uændret

Bestyrelsesformanden for Royal Arctic Line, Kuno Fencker, siger til Sermitsiaq.AG:

- Vort strategiske mål om at optimere infrastrukturen, samsejling og flåden har ikke ændret sig.

For få dage siden havde Aalborg Havn og RAL et møde, hvor et samlet bud på et nyt koncept efter 2022 blev præsenteret.

- Vi har igen haft et – efter min mening – positivt og frugtbart møde. Vi har præsenteret RAL for en prisstruktur, der matcher den nye samarbejdsmodel, hvor RAL har reduceret sine aktiviteter i Danmark. Nu skal RAL i gang med at se på tallene til næste møde, der forventes afholdt i juni måned 2017, siger Claus Holstein, adm. direktør i Aalborg Havn A/S i en pressemeddelelse.

Ingen forhandling

Bestyrelsesformand Kuno Fencker vil til spørgsmålet om, hvilken havn man i fremtiden vil anvende i Danmark, ikke udtale sig, men oplyser, at RALs direktion er i en dialog med Aalborg Havn, men han understreger samtidig, at der ikke er tale om en forhandling.

RAL har en aftale med Aalborg Havn, der løber frem til 2022. Aarhus Havn er blevet nævnt som den havn, der passer bedst ind i RALs fremtidige infrastruktur, fordi RAL har indledt et strategisk samarbejde med det islandske rederi Eimskip, der netop betjener sig af Aarhus Havn.

Planmæssigt samarbejde

Om samarbejdet med islændingene siger Kuno Fencker kortfattet:

- Samarbejdet med Eimskip kører planmæssigt.