Gå til hovedindhold

Olsvig: Derfor melder vi ud om lufthavne

Sara Olsvig mener, at det er mest ærligt og reelt, at partiet kommer med deres krav til en lufthavnspakke, når den politiske situation er præget af ”kaos”, som hun udtrykker det.

”Infrastrukturen skal ændres - Et mere fornuftigt udspil” var overskriften på IA’s holdning til, hvordan lufthavnspakken skal skrues sammen på den kommende efterårssamling.

Sammenhængende plan

- Det handler om rigtig mange penge fra landskassen, der skal derfor sikres en fornuftig og sammenhængende plan for udvidelse og anlæggelse af lufthavne, sagde Sara Olsvig på et meget velbesøgt pressemøde i Katuaq.

Hun hilser danske investeringer velkomne, men understreger, at det er vigtigt at kende betingelserne, før man siger ja til den danske regerings tilbud.

Trinvis udbygning

IA mener, at lufthavnene skal bygges trinvis, så man ikke overopheder arbejdsmarkedet. Det vil samtidig også medføre, at projekterne samlet set bliver billigere, har Økonomisk Råd tidligere påpeget.

- Vi ønsker at få så mange lokale virksomheder ind i projektet som overhovedet muligt, forklarede hun.

Ilulissat er jokeren

Som noget nyt vil partiet ikke lægge sig fast på en banelængde i Ilulissat.

Det er vigtigt, at byen og regionen får den nødvendige tid til at udvikle og sikre, at der blandt andet er hotelkapacitet nok til de mange turister, man forventer vil benytte den nye lufthavn, lyder argumentet fra IA.

Partiet lægger op til, at de to nordkommuner skal i gang med ”at koordinere deres udvikling af turismen og erhvervsudviklingen generelt”.

Plaster på såret

Selv om det ikke har noget med lufthavne at gøre, mener IA, at havneforholdene i Ilulissat skal forbedres, hvilket partiet vil støtte. Noget tyder på, at det er en form for et plaster på såret over, at partiet ikke vil  garantere en banelængde på 2.200 meter. Derimod skal den udbygges løbende og efter de behov, der måtte komme.

LÆS OGSÅ: IA: Kangerlussuaqs fremtid skal afklares nu

I syd kræver partiet undersøgelser færdiggjort, så der er sikkerhed for, at en ny lufthavn i Qaqortoq lever op til en fornuftig regularitet.

Særskilt finansiering

Sara Olsvig fastslog imidlertid, at sydkommunen skal have en ny lufthavn – uden at sætte årstal på. Og den skal finansieres helt særskilt af landskassen og ikke Kalaallit Airports.

Partiet vil gerne så hurtig som overhovedet muligt i gang med en udbygning af lufthavnen i Nuuk, da de mener, at den kan give overskud, der kan reinvesteres i de øvrige lufthavnsprojekter.

LÆS OGSÅ: IA's lufthavnspakke: Start med Nuuk - kortere bane i Ilulissat

Desuden anser Sara Olsvig Nuuk for at være landets vækstmotor. Og Kommuneqarfik Sermersooq er klar.

Rosinen i pølseenden

Borgere i mange andre byer var der også tænkt på i det politiske luftfartsudspil fra IA.

Partiet vil støtte forundersøgelser af korte grusbaner i: Qasigiannguit, Qeqertarsuaq, Kangaatsiaq, Narsaq, Nanortalik go Ittoqqortoormiit.

- Nu har vi meldt ud. Vi glæder os til at forhandle med andre partier, fastslog Sara Olsvig, der ikke mente, at man render fra en beslutning truffet i 2015.

Afviser Partii Naleraq

-I 2015 besluttede vi at få undersøgt tre nye lufthavne. Der var ikke tale om, at vi godkendte byggerierne af lufthavnene med de banelængder, der var planen på det tidspunkt, understreger Sara Olsvig, der mener, at det politiske kaos om lufthavnene ikke mindst skyldes Partii Naleraqs pludselige udmelding om, at 1.199 meter lange lufthavne i Nuuk, Ilulissat og Qaqortoq er mere end nok.

Velkommen til debatten
  • Sermitsiaq.AG ønsker en konstruktiv og god debattone blandt vores læsere uanset uenigheder. Overtrædelse af vores debatregler kan føre til udelukkelse.
  • Anmeldelser af grove kommentarer kan ske ved at klikke på "rapporter" eller ved at ”markere som spam”.

Forsiden lige nu

SENESTE NYHEDER