Nye lufthavne bliver langt dyrere for Selvstyret

Ifølge finanslovsforslaget for 2018 fremgår det, at en udbygning af de tre lufthavne i Nuuk, Ilulissat og Qaqortoq løber op i 3,6 milliarder kroner.

Departementets forventning

I finanslovsforslaget fra august 2017 forventer Departementet for Finans og Skatter, at Selvstyret skal finde mellem 1 og 1,6 milliarder kroner, som skal puttes ind i finansieringen af de store anlægsprojekter.

Kalaallit Airports oplyser imidlertid i dag, at Selvstyrets egenandel af finansieringen løber op i 1,8 til knap 2 milliarder kroner. De resterende 1,6 til 1,8 milliarder skal findes på de internationale lånemarkeder, hvilket er en opgave, som Danske Bank netop har vundet.

- Med forbehold for politisk godkendelse af selskabets finansieringsoplæg, er det selskabets hensigt, at 50-55 procent af finansieringen af de nye lufthavne skal tilvejebringes som kapitalindskud af Selvstyret, oplyser Kalaallit Airports i en pressemeddelelse.

400 mio. kr. kan mangle

Dermed tyder alt på, at størrelsen af Selvstyrets finansieringsbeløb langt fra er på plads, hvilket kan ende med, at Selvstyret i værste fald skal have fundet yderligere 400 millioner kroner til at putte i projektet.

I finansloven for 2018 har Departementet for Finans og Skatter givet sit bud på, hvordan man finder et beløb på 840 millioner kroner. Hertil skal lægges 200 millioner kroner i aktiekapital og 94 millioner kroner i ansvarlig lånekapital, som allerede er puttet i selskabet.

Der er imidlertid langt fra 1,134 milliarder kroner og op i omegnen af de 1,8 til knap 2 milliarder kroner, som Kalaallit Airport går ud fra at få fra Selvstyret.

Hullet

I finanslovsforslaget nævner man ”forholdsvis sikre finansieringsmuligheder i de kommende år”, som kan lukke det oprindelige investeringshul. Af muligheder nævnes et overskud i landskassen for indeværende år samt ekstraordinære udbytter i Air Greenland i niveauet 100 millioner kroner.

Air Greenlands bestyrelsesformand har imidlertid svært ved at se, hvordan selskabet skal kunne levere disse ekstraordinære udbytter, når selskabet står over for store investeringer i nye fly på grund af den nye luftfarts-infrastruktur, som de nye lufthavne skaber.

Gældsbyrden

Finansdepartementet skriver i finanslovsforslaget: "Jo højere egenkapitalen i Kalaalli Airports A/S bliver, desto mindre bliver gældsbyrden. En høj egenkapitalandel vil dermed bidrage til at holde billetpriserne nede og dermed skabe bedre grunlag for udvikling af turisme og billiggørelse af transportudgifter for befolkningen".