Sermitsiaq mener: Det lille lands svøbe

Problemet er, at vi er for få mennesker i for stort et land til, at vi har plads til flere flyselskaber, som skal konkurrere med meget dyrt materiel, som igen kræver en meget dyr backup i form af værksted og service, når materiellet går i stykker, og når det skal vedligeholdes.

Gentagne forsøg har vist, at markedet ikke er stort nok til flere forskellige transportselskaber.

Samtidig mister vi skatteindtægter, fordi disse piloter betaler skat i Canada.

Hvad er så løsningen på det problem.

Transport så billig som muligt alle steder er en samfundsopgave. Det lille befolkningstal og det store land og de mange beboede steder gør, at vi ikke kan overlade opgaven til markedskræfternes frie spil. Hvis vi altså mener, at alle skal serviceres og have mulighed for at kunne blive transporteret. Jo mere Air Greenland kan tjene på en nebengeschæft som chartertrafik, jo billigere vil Air Greenland kunne løse andre nødvendige transportopgaver her i landet, fordi en del af selskabets overheadudgifter vil bliver dækket ind af charteropgaverne.

En problematik, der ligner dette meget, er Arctic Umiaq Line, som nu truer med at stoppe kystskibstrafikken, hvis der ikke kommer offentlige tilskud.

Kundegrundlaget er tilsyneladende for lille, og vi bor for spredt og på for mange forskellige steder til, at vi kan have en ugentlige passagerskibsrute hele året rundt mellem nord og syd.

Men trafik og transport mellem beboede steder er nødvendigt for at skabe udvikling og velfærd. Det er nødvendigt for at kunne producere og sælge, ja for at kunne handle.

Når vi har valgt det bosætningsmønster, som vi har, og vi gerne vil have økonomisk vækst alle steder, så må vi også sørge for, at der er de nødvendige transportmidler, som kan løse opgaven så godt og så billigt som muligt.

Vel at mærke til en sådan pris, at mennesker og virksomheder, med de indtjeningsmuligheder, der er her i landet, har råd til at bruge dem.

Derfor er det nødvendigt med offentlige tilskud. Men det forudsætter, at der er en offentlig styrelse, der sikrer og kontrollerer, at de pågældende selskaber, som får offentlige tilskud, løser opgaverne så billigt og så godt som muligt.

Men et stort problem er, at vi på trods af over 30 år med hjemmestyre og selvstyre ikke har evnet at tænke nyt, vi hænger stadig i et trafikmønster, som er baseret på lufthavne, som amerikanerne anlagde under krigen. Et trafikmønster som er udtænkt i kolonitiden.