turisme

Krydstogtskib ville tømme Nuuk for yoghurt

Der skal købes stort ind, når krydstogtskibet ’MF Fram’ har brug for friske forsyninger. Læs mere i den seneste blog fra Visit Greenland om livet om bord på skibet

'Fram' skal købe stort ind ad gangen for at bespise gæsterne om bord
’Frams’ forsyningsansvarlige, Storekeeper ’Jojo’ Benedicto Ortiz
Forplejningsstandarden er høj på krydstogtskibene
’Frams’ forsyningsansvarlige, Storekeeper ’Jojo’ Benedicto Ortiz Mads Pihl/Visit GreenlandForplejningsstandarden er høj på krydstogtskibene Mads Pihl/Visit Greenland'Fram' skal købe stort ind ad gangen for at bespise gæsterne om bord Mads Pihl/Visit Greenland’Frams’ forsyningsansvarlige, Storekeeper ’Jojo’ Benedicto Ortiz Mads Pihl/Visit GreenlandForplejningsstandarden er høj på krydstogtskibene Mads Pihl/Visit Greenland'Fram' skal købe stort ind ad gangen for at bespise gæsterne om bord Mads Pihl/Visit Greenland’Frams’ forsyningsansvarlige, Storekeeper ’Jojo’ Benedicto Ortiz Mads Pihl/Visit Greenland

Visit Greenland sætter fokus på krydstogtturismen med baggrund i et togt med 'MF Fram'. Læs det nyeste indlæg her.
Bloggen er skrevet af Tanny Por fra Visit Greenland, mens Mads Pihl, også Visit Greenland, har taget fotos.

Sådan bespiser man et helt skib
Har du nogensinde overvejet, hvordan man bespiser et helt skib fyldt med passagerer i Arktis?
Vi mødtes med ’Frams’ forsyningsansvarlige, Storekeeper ’Jojo’ Benedicto Ortiz, der fortalte os sin historie:

- Min opgave er at sikre, at der er tilstrækkelig med mad og drikke om bord, og at forsyningerne er indkøbt til den bedst mulige pris.

- Jeg blev uddannet som skibsofficer på Filippinerne, men lige siden jeg begyndte at sejle for 14 år siden, har jeg arbejdet med forsyning. Siden slutningen af 2014 har jeg arbejdet på Hurtigrutens Fram. Det har været en meget anderledes udfordring, fordi vi sejler på meget nordlige destinationer som Grønland og Svalbard, hvor det kan være vanskeligt at få forsyninger.

Må ikke løbe tør
- Det vigtigste ved mit arbejde er, at jeg skal arbejde ud fra princippet om ’Først ind – og Først ud'. Med andre ord hvad der kommer ind først, skal først ud. Den anden regel er ikke at løbe tør for forsyninger. I samarbejde med mine kollegaer skal jeg hele tiden have styr på, hvad der skal bruges, og hvad der er på lageret, så jeg kan vide, hvad der skal bestilles. Selvfølgelig kan man ikke fuldstændig forudsige, hvad passagererne vil spise, men vi har en fast menu at gå ud fra. Og derudover har jeg også selv udarbejdet mit eget lille excel-program, der beregner, hvor meget hver passager indtager af mad og drikke i løbet af et togt. Forbruget er beregnet ud fra de tidligere ture. På den måde kan jeg nogenlunde forudsige, hvor meget der skal bestilles næste gang.

Kan tømme Nuuk for yoghurt
- Når vi ankommer til en havn, får vi nye forsyninger af friske råvarer og andre varer. Men nogle gange kan det være vanskeligt at få fat i de ting, som vi har brug for, når vi er på mere fjerntliggende steder. For eksempel var det meningen, at vi skulle have fået forsyninger fra Danmark om bord i Kangerlussuaq, men fragtprisen var for høj. I stedet besluttede vi at købe alt lokalt. Så jeg bestilte 1.200 liter yoghurt fra en butik i Nuuk. Typisk svarer det til otte dages forbrug om bord, men vores kontakt i Nuuk fortalte, at det svarede til, hvad hele Nuuk normalt spiser på en måned!

Kæmpe fryserum
- Som du kan fornemme, så er vi meget velforsynende på Fram. Da vi sidste gang ankom til Reykjavik, fik vi fyldt vores lagre med to 40 fods lastbiler fra de lokale butikker. Vi har nogle kæmpe fryserum og gode tørlagre. Hvis vi kan, køber vi lokalt, men ellers fylder vi vores lagre op med varer fra Norge, eller hvor det giver mening. Hvis vi – mod forventning - blev forhindret i at få fyldt vores lagre op, når vi ankommer til en havn, behøver du ikke som turist at bekymre dig. Vi har normalt tilstrækkelig med mad og drikke til at opholde os på havet i op til to måneder. Og det er lige fra frosne grøntsager, frugt, kød og fisk til frosne desserter. Med andre ord: Vi har alt, hvad du behøver for at overleve.

Se flere fotos i bunden af denne artikel.

Læs også: Ny blog: Tag med os på krydstogt om bord på M/S Fram

Blog: Min første krydstogtsdag begynder i Kangerlussuaq

Blog: Længe leve Qeqertarsuaqs basaltfjelde

Blog: Bliv ved med at smile

Se billeder: Fortiden genopstår

Se fotos: Livet som praktikant på 'M/F Fram'

Se fotos: Fanger fortæller turisterne om isbjørnejagten

Powered by Labrador CMS