Kan spare millioner ved at bruge Aarhus Havn

Ud af grønlandstrafikkens godt 20.000 containere ompakkes og køres minimum 2500 med lastbiler fra Aalborg til Aarhus hvert år. I Aarhus lastes de på skibe, der sejler varerne videre ud i verden.

- Det kan gøres logistisk smartere, siger direktør i Aarhus havn, Jakob Flyvbjerg Christensen, der netop har været i Nuuk for at tale med selvstyret, Royal Arctic Line og en række eksportører i Grønland.

LÆS: RAL opsiger aftale med Aalborg Havn

- Vi havde et tætpakket program, hvor vi mødtes med politikere, Royal Arctic Line, importører, eksportører og repræsentanter fra grønlandsk erhverv. Det var givtigt for os at drøfte logistikken i detaljer.

- Og der har været en stor interesse for Aarhus havn, og hvad vi kan tilbyde grønlandstrafikken. Næste skridt er at komme tættere på, hvilke muligheder der er.

LÆS: Uvist hvornår RAL forlader Aalborg

- Aarhus er jo ikke den eneste havn, Royal Arctic Line kan sejle til. Det kan være, man finder ud af at konsolidere sig i Sikuki-havnen eller vælger at sejle til både Reykjavik, Rotterdam og Aarhus.

LÆS: RAL: Vi gør det der er bedst for Grønland

- Men jeg mener oprigtigt, at vi kunne tage grønlandstrafikken ind i morgen, hvis det var nødvendigt, siger direktør i Aarhus Havn.

Der er andre besparelser ved at bruge Aarhus havn - læs mere i Sermitsiaq.

Sermitsiaq Uge 48 2016

Klik her for at læse